Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
3. Олабавите затегнутост сајли ручне кочнице (видети "Паркирна кочница - подешавање").
4. Користећи дубоки наставак од 7 мм, одврните два вођајућа клина.
5. Пажљиво очистите цилиндричну површину налегања кочионог добоша на главчини од прљавштине и корозије.
6. Третирајте седиште бубња на главчини пенетративним мазивом.
7. Да бисте лакше уклонили бубањ, ударите га по бочној површини чекићем са гуменом главом.
8. Користећи извлакач или увртањем вијака М8 (дужина навојног дела 60-70 мм) у два навојна отвора бубња и њиховим равномерним затезањем, притисните бубањ са главчине.
Упозорење: Да бисте избегли испадање клипова из кочионог цилиндра, немојте притискати педалу кочнице када је кочиони добош уклоњен.
9. Проверите кочиони добош да ли има пукотина, јаког хабања или дубоких огреботина на радној површини добоша. Ако је потребно, замењујемо кочиони бубањ.
Упозорење! Максимални дозвољени унутрашњи пречник кочионог добоша је 201,5 мм.
Инсталација
1. Користећи две монтажне лопатице, ослањајући крајеве лопатица на прирубницу носача кочионог механизма, померамо плочице у супротном смеру.
2. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом.
3. Да бисте аутоматски подесили размак између кочионих плочица и кочионог добоша, притисните педалу кочнице неколико пута.
4. Подесите ручну кочницу (видети "Паркирна кочница - подешавање").
(Оригинални текст на веб страници: «www.ladaman.ru»)