Да бисте обавили рад, биће вам потребан посебан кључ за брадавице за испуштање ваздуха радних цилиндара и брадавице кочионих цеви.
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните кочиони добош (видети "Кочиони добош - уклањање и уградња").
3. Подигните ручицу ручне кочнице док се не заустави.
4. Скините заштитну гумену капицу са отвора за испуштање ваздуха радног кочионог цилиндра и одврните отвор помоћу специјалног кључа или виљушкавог кључа од 8 мм.
5. Третирајте брадавицу кочионе цеви пенетративним мазивом.
Упозорење: Приликом извођења следећег поступка, уверите се да се цев не окреће заједно са брадавицом приликом одвртања. Ако је цев "заглављена" у фитингу, замените је.
6. Користећи посебан кључ од 10 мм, отпустите спојницу кочионе цеви.
7. На крају, одврните спојницу помоћу виљушкавог кључа од 10 мм.
8. Користећи кључ од 10 мм, одврните два вијка који причвршћују радни цилиндар.
9. Да бисте спречили цурење кочионе течности из цеви, ставите гумену капицу на испуштајућу брадавицу.
10. Уклоните цилиндар са штита.
Инсталација
1. Чистимо делове кочионог механизма од прљавштине и рђе, размашћујемо радну површину бубња и уклањамо мање уљане облоге кочионих папуча помоћу брусног папира.
2. Инсталирајте нови цилиндар обрнутим редоследом.
3. Уградите кочиони добош (видети "Кочиони добош - уклањање и уградња"),
4. Одзрачите кочиони систем (видети "Хидраулични кочиони погон - одзрачивање") и уверите се да је веза између кочионе цеви и радног цилиндра чврста.