Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Цалкам апускаем рычаг стаяначнага тормазу.
3. Саслабляем нацяжэнне трасоў стаяначнага тормазу (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").
4. Тарцовым ключом з глыбокай галоўкай на 7 мм адварочваем два накіроўвалых штыфта.
5. Старанна чысцім ад бруду і карозіі цыліндрычную пасадачную паверхню тармазнога барабана на ступіцах.
6. Апрацоўваем пасадкавае месца барабана на ступіцах пранікальнай змазкай.
7. Для палягчэння зняцця барабана абстукваем яго малатком з гумовым байком па бакавой паверхні.
8. Здымнікам або, укруціўшы ў дзве разьбовыя адтуліны барабана ніты М8 (даўжыня разьбовай часткі 60-70 мм) і раўнамерна заварочваючы іх, спрасоўваем барабан са калодкі.
Папярэджанне! У пазбяганне выпадзення поршняў з працоўнага тармазнога цыліндру, не націскайце педаль тормазу пры знятым тармазным барабане.
9. Правяраем тармазны барабан на адсутнасць расколін, моцнага зносу ці наяўнасці глыбокіх рысак на працоўнай паверхні барабана. Пры неабходнасці заменны тармазны барабан.
Папярэджанне! Максімальна дапушчальны ўнутраны дыяметр тармазнога барабана - 201,5 мм.
Ўстаноўка
1. Двума мантажнымі лапаткамі, упіраючыся канцамі лапатак у кант апорнага шчыта тармазнога механізму, зрушваем калодкі ў сустрэчным кірунку.
2. Усталёўваны барабан у зваротнай паслядоўнасці.
3. Для самаўстаноўкі зазору паміж тармазнымі калодкамі і тармазным барабанам некалькі разоў націскаем педаль тормазу.
4. Рэгулюем стаяначны тормаз (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").