Рэкамендацыя. Калі ход рычага складае шэсць і больш пстрычак, адрэгулюйце прывад стаяначнага тормазу.
Для выканання працы запатрабуецца назіральная яма ці эстакада.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Паднімаем рычаг стаяначнага тормазу да ўпора ўверх, вызначаючы велічыню яго ходу. Калі ён складае менш за 2 пстрычкі, неабходна надтачыць прывад, а калі больш за 6 - пакараціць.
3. Цалкам апускаем рычаг стаяначнага тормазу.
4. Здымаем падушкі з кранштэйнаў дадатковага глушыцеля 1 (гл. "Падвеска сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў - замена падушак"). Тарцовым ключом адварочваем чатыры гайкі 2 мацавання ахоўнага экрана.
5. Адцягнуўшы дадатковы глушыцель ад дна аўтамабіля, падкладаем пад трубу глушыцеля драўляны брусок. Вымаемы ахоўны экран.
6. Утрымліваючы ражковым ключом на 13 мм рэгулявальную гайку ад проворачивания, накидным ключом на 13 мм саслабляем зацяжку контргайкі.
7. Пры адварочванні рэгулявальнай гайкі прывад даўжэе, пры заварочванні кароціцца.
8. Перыядычна падчас рэгулявання правяраем ход рычага.
Заўвага. Калі даўжыні разьбовай часткі цягі бракуе для рэгулявання ходу рычага, неабходна замяніць трасы прывада, а пры моцным зносе накладак і тармазныя калодкі.
9. Адрэгуляваўшы ход рычага стаяначнага тормазу, вывешваем заднюю частку аўтамабіля. Правяраем лёгкасць кручэння задніх колаў і надзейнасць іх фіксацыі стаяначным тормазам.
10. Калі тармазныя калодкі не мяшаюць кручэнню колаў, фіксуем рэгулявальную гайку контргайкай. Усталёўваны ахоўны экран на месца.
11. Правяраем працаздольнасць стаяначнай тармазной сістэмы: на ўздыме з ухілам у 23% яна павінна надзейна ўтрымліваць аўтамабіль у нерухомым стане. Пры неабходнасці правяраем стан дэталяў прывада стаяначнага тормазу, стан задніх тармазных калодак і тармазных барабанаў. Няспраўныя і зношаныя дэталі заменны. Пасля чаго паўтараем рэгуляванне.
Спасылка на крыніцу - сайт: ladaman.ru