Zalecenie. Jeżeli skok dźwigni wynosi sześć lub więcej kliknięć, należy wyregulować napęd hamulca postojowego.
Do przeprowadzenia prac potrzebny będzie kanał rewizyjny lub wiadukt.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Podnieś dźwignię hamulca postojowego do końca, określając długość jego zakresu. Jeżeli jest ich mniej niż 2, należy wydłużyć napęd, a jeżeli jest ich więcej niż 6, należy je skrócić.
3. Całkowicie opuść dźwignię hamulca postojowego.
4. Wyjąć poduszki z uchwytów dodatkowego tłumika 1 (patrz "Zawieszenie układu wydechowego - wymiana poduszek"). Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery nakrętki 2 mocujące osłonę ochronną.
Źródło znajduje się na stronie internetowej [LADAMAN]
5. Odsunąwszy dodatkowy tłumik od spodu samochodu, pod rurę tłumika podkładamy drewniany klocek. Zdejmujemy ekran ochronny.
6. Używając klucza płaskiego 13 mm, aby zapobiec obracaniu się nakrętki regulacyjnej, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą za pomocą klucza płaskiego 13 mm.
7. Po poluzowaniu nakrętki regulacyjnej napęd się wydłuża, a po jej dokręceniu – skraca.
8. Podczas procesu regulacji należy okresowo sprawdzać zakres ruchu dźwigni.
Uwaga: Jeżeli długość gwintowanej części pręta jest niewystarczająca do regulacji skoku dźwigni, konieczna jest wymiana linek napędowych, a jeśli okładziny są mocno zużyte – także klocków hamulcowych.
9. Po wyregulowaniu skoku dźwigni hamulca postojowego podnosimy tył samochodu. Sprawdzamy łatwość obracania się kół tylnych i pewność ich zamocowania za pomocą hamulca postojowego.
10. Jeżeli klocki hamulcowe nie przeszkadzają w obracaniu się kół, należy zabezpieczyć nakrętkę regulacyjną nakrętką zabezpieczającą. Montujemy ekran ochronny na miejscu.
11. Sprawdzamy działanie układu hamulca postojowego: na wzniesieniu o nachyleniu 23% powinien on niezawodnie utrzymywać samochód w pozycji stojącej. W razie konieczności należy sprawdzić stan elementów napędu hamulca postojowego, stan klocków hamulcowych tylnych oraz bębnów hamulcowych. Wymieniamy uszkodzone i zużyte części. Następnie powtarzamy regulację.