Ajánlás. Ha a kar elmozdulása hat vagy több kattanás, állítsa be a rögzítőfék meghajtását.
A munka elvégzéséhez szükség lesz egy ellenőrző gödörre vagy felüljáróra.
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Emelje fel teljesen a rögzítőfék kart, meghatározva a rugóút hosszát. Ha kevesebb, mint 2 kattanás, akkor a meghajtót meg kell hosszabbítani, ha pedig több, mint 6, akkor rövidíteni kell.
3. Engedje le teljesen a rögzítőfék kart.
4. Távolítsa el a párnákat a kiegészítő kipufogódob 1 konzoljairól (lásd "Kipufogórendszer felfüggesztése - A párnák cseréje"). Egy dugókulcs segítségével csavarja le a védőszűrőt rögzítő négy anyát 2.
5. Miután lehúztuk a kiegészítő kipufogót az autó aljáról, egy fadarabot helyezünk a kipufogócső alá. Eltávolítjuk a védőképernyőt.
6. Egy 13 mm-es villáskulccsal rögzítse az állítóanyát az elfordulás ellen, majd egy 13 mm-es villáskulccsal lazítsa meg a rögzítőanyát.
7. Amikor az állítóanyát meglazítják, a hajtás meghosszabbodik, meghúzáskor pedig lerövidül.
8. A beállítási folyamat során rendszeresen ellenőrizze a kar mozgását.
Megjegyzés: Ha a rúd menetes részének hossza nem elegendő a kar löketének beállításához, akkor ki kell cserélni a hajtóbowdeneket, és ha a betétek erősen kopottak, akkor a fékbetéteket is.
9. Miután beállítottuk a rögzítőfék karjának löketét, felemeljük az autó hátulját. Ellenőrizzük a hátsó kerekek forgásának könnyűségét és a rögzítőfékkel való rögzítésük megbízhatóságát.
10. Ha a fékbetétek nem zavarják a kerekek forgását, rögzítse az állítóanyát egy rögzítőanyával. Telepítjük a védőképernyőt a helyére.
11. Ellenőrizzük a rögzítőfékrendszer működését: 23%-os lejtőn megbízhatóan meg kell tartania az autót álló helyzetben. Szükség esetén ellenőrizze a rögzítőfék hajtás alkatrészeinek állapotát, a hátsó fékbetétek és fékdobok állapotát. Hibás és kopott alkatrészeket cserélünk. Ezután megismételjük a beállítást.