Препоръка. Ако ходът на лоста е шест щраквания или повече, регулирайте задвижването на ръчната спирачка.
За да завършите работата, ще ви е необходим ревизионен отвор или надлез.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка докрай, като определите размера на нейния ход. Ако е по-малко от 2 клика, е необходимо да удължите устройството, а ако е повече от 6, го скъсете.
3. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка.
4. Отстранете възглавниците от скобите на допълнителния шумозаглушител 1 (вижте "Окачване на изпускателната система - смяна на възглавници"). С помощта на гаечен ключ развийте четирите гайки 2, закрепващи защитния екран.
5. Издърпвайки допълнителния ауспух от дъното на автомобила, поставете дървен блок под тръбата на ауспуха. Отстранете защитния екран.
6. Докато държите регулиращата гайка да не се върти с 13 mm отворен гаечен ключ, използвайте 13 mm гаечен ключ, за да разхлабите контрагайката.
7. При развиване на регулиращата гайка задвижването се удължава, а при завинтване се скъсява.
8. Периодично в процеса на регулиране проверяваме хода на лоста.
Забележка. Ако дължината на резбовата част на пръта не е достатъчна за регулиране на хода на лоста, е необходимо да смените задвижващите кабели, а ако накладките са силно износени, трябва да смените спирачните накладки.
9. След като регулираме хода на лоста на ръчната спирачка, окачваме задната част на автомобила. Проверяваме лекотата на въртене на задните колела и надеждността на тяхното фиксиране с ръчната спирачка.
10. Ако спирачните накладки не пречат на въртенето на колелата, фиксирайте регулиращата гайка с контрагайка. Инсталираме защитния екран на място.
11. Проверяваме функционалността на ръчната спирачна система: на наклон с наклон от 23%, тя трябва надеждно да държи автомобила неподвижен. При необходимост проверяваме състоянието на задвижващите части на ръчната спирачка, състоянието на задните спирачни накладки и спирачните барабани. Сменяме повредени и износени части. След това повтаряме корекцията.