Препоръка. Ако ходът на лоста е шест или повече щраквания, регулирайте задвижването на ръчната спирачка.
За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез.
Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка докрай, като определите дължината на неговия ход. Ако е по-малко от 2 щраквания, устройството трябва да се удължи, а ако е повече от 6, трябва да се скъси.
3. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка.
4. Свалете възглавниците от скобите на допълнителния ауспух 1 ("Окачване на изпускателната система - подмяна на възглавници"). С помощта на глух ключ развийте четирите гайки 2, закрепващи защитния екран.
5. След като издърпахме допълнителния ауспух от дъното на колата, поставяме дървен блок под тръбата на ауспуха. Премахваме защитния екран.
6. Използвайки 13 мм гаечен ключ, за да задържите регулиращата гайка от завъртане, разхлабете контрагайката с 13 мм гаечен ключ.
7. Когато регулиращата гайка се разхлаби, задвижването се удължава; когато се затегне, то се скъсява.
8. Периодично по време на процеса на регулиране проверявайте хода на лоста.
Забележка: Ако дължината на резбованата част на пръта не е достатъчна за регулиране на хода на лоста, е необходимо да се сменят задвижващите жила, а ако накладките са силно износени, и спирачните накладки.
9. След като регулирахме хода на лоста на ръчната спирачка, повдигаме задната част на автомобила. Проверяваме лекотата на въртене на задните колела и надеждността на тяхното фиксиране с ръчната спирачка.
10. Ако спирачните накладки не пречат на въртенето на колелата, закрепете регулиращата гайка с контрагайка. Монтираме защитния екран на място.
11. Проверяваме функционалността на системата за ръчна спирачка: на наклон от 23% тя трябва надеждно да държи автомобила в неподвижно положение. Ако е необходимо, проверяваме състоянието на задвижващите части на ръчната спирачка, състоянието на задните спирачни накладки и спирачните барабани. Подменяме дефектни и износени части. След което повтаряме корекцията.