За да завършите работата, ще ви е необходим асистент, както и:
- инспекционен канал или надлез;
- бормашина или парче тел с диаметър 2 мм;
- равен участък от пътя без движение.
Корекция
1. Поставете ненатовареното превозно средство върху инспекционен канал или надлез ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Няколко пъти бута в задната част на колата, за да се само-настройка на окачването.
3. С помощта на период от тел или тренировка с диаметър 2 мм, като на сондата, се измерва разликата "А" между плоча и лост (виж по-долу е снимка ap. 6), което трябва да бъде 2,0-2,1 мм. Ако размерът на хлабината не съответства на необходимия размер, регулирайте задвижването на регулатора.
4. С помощта на 13 мм гаечен ключ разхлабете болта, закрепващ предния регулатор на налягането към скобата.
5. С помощта на големи плъзгащи клещи преместете регулиращата скоба, като настроите разстоянието между плочата и лоста на 2 мм.
6. Затегнете болта на предния монтаж на регулатора на налягане към скобата.
Изпит
1. Караме колата до равен участък от пътя, свободен от трафик и други препятствия. Асистентът се отдръпва и наблюдава как колелата на колата се заключват.
При рязко спиране задните колела трябва да се блокират с леко закъснение (1-2 s) спрямо блокирането на предните колела.
2. При скорост от около 40 км/ч натиснете рязко педала на спирачката с достатъчна сила, за да блокирате колелата.
- а) Ако задните колела блокират преди предните, тогава разстоянието "А" трябва да се увеличи.
- б) Ако задните колела не блокират или блокират твърде късно, тогава разстоянието "А" трябва да се намали.