Для выканання працы запатрабуюцца памагаты, а таксама:
- назіральная канава або эстакада;
- свердзел або адрэзак дроту дыяметрам 2 мм;
- роўны ўчастак дарогі, вольны ад транспарта.
Рэгулёўка
1. Усталёўваны ненагружаны аўтамабіль на назіральную канаву ці эстакаду ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Некалькі разоў націскаем на заднюю частку аўтамабіля для сама-ўстаноўкі падвескі.
3. Выкарыстоўваючы адрэзак дроту або свердзел дыяметрам 2 мм у якасці маца, вымяраем зазор "А" паміж пласцінай і рычагом (гл. ніжэй фота. п. 6), які павінен складаць 2,0-2.1 мм. Калі велічыня зазору не адпавядае патрабаванаму памеру, які рэгулюецца прывад рэгулятара.
4. Накідным ключом на 13 мм саслабляем зацяжку ніта пярэдняга мацавання рэгулятара ціску да кранштэйна.
(Артыкул скапіяваны з вэб-старонкі LadaMan.ru)
5. Вялікімі рассоўнымі пасатыжамі зрушваем рэгулявальны кранштэйн, выстаўляючы зазор паміж пласцінай і рычагом у 2 мм.
6. Зацягваем ніт пярэдняга мацавання рэгулятара ціску да кранштэйна.
Праверка
1. Выязджаем на аўтамабілі на роўны ўчастак дарогі, вольны ад транспарта і іншых перашкод. Памочнік адыходзіць у бок і назірае за блакіроўкай колаў аўтамабіля.
Пры рэзкім тармажэнні блакіроўка задніх колаў павінна наступіць з невялікім спазненнем (1-2 з) адносна блакаванні перадпакояў колаў.
2. На хуткасці каля 40 км/ч рэзка націскаем педаль тормазу з дастатковай для блакавання колаў сілай.
- а) Калі заднія колы заблакаваліся раней перадпакояў, то зазор "А" неабходна павялічыць.
- б) Калі заднія колы не блакуюцца ці блакуюцца занадта позна, то зазор "А" неабходна паменшыць.