Препорука. Ако је ход полуге шест или више кликова, подесите погон ручне кочнице.
За извођење радова биће вам потребан инспекцијски отвор или надвожњак.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Подигните ручицу ручне кочнице до краја, одређујући дужину њеног хода. Ако је мање од 2 клика, погон мора бити продужен, а ако је већи од 6, мора бити скратљен.
3. Потпуно спустите ручицу ручне кочнице.
4. Уклоните јастуке са носача додатног пригушивача 1 (видети "Издувни систем вешања - Замена јастука"). Користећи кључ са наставком, одврните четири навртке 2 које причвршћују заштитну мрежу.
5. Након што смо одвојили додатни пригушивач од дна аутомобила, постављамо дрвени блок испод цеви пригушивача. Уклањамо заштитну фолију.
6. Користећи виљушкасти кључ од 13 mm да бисте спречили окретање подешавајуће навртке, отпустите контранавртку виљушкастим кључем од 13 mm.
7. Када се навртка за подешавање олабави, погон се продужава; када се затегне, скраћује се.
8. Периодично током процеса подешавања проверавајте ход полуге.
Напомена: Ако дужина навојног дела шипке није довољна за подешавање хода полуге, потребно је заменити погонске сајле, а ако су облоге јако истрошене, и кочионе плочице.
9. Након подешавања хода ручице ручне кочнице, подижемо задњи део аутомобила. Проверавамо лакоћу ротације задњих точкова и поузданост њиховог причвршћивања помоћу ручне кочнице.
10. Ако кочионе плочице не ометају ротацију точкова, причврстите навртку за подешавање контранавртком. Постављамо заштитну мрежу на место.
11. Проверавамо функционалност система ручне кочнице: на нагибу са нагибом од 23%, требало би поуздано да држи аутомобил у стационарном положају. Ако је потребно, проверите стање делова погона ручне кочнице, стање задњих кочионих плочица и кочионих добоша. Замењујемо неисправне и истрошене делове. Након тога понављамо подешавање.