Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Чысцім рэгулятар ціску і механізм прывада рэгулятара ад бруду.
3. Апрацоўваем укручаныя ў рэгулятар штуцэры тармазных трубак пранікальнай змазкай.
4. Шлицевой адвёрткай адгінаем боку фіксатара рычага.
5. Выводзім рычаг з завушніцы.
6. Да рэгулятара падыходзяць чатыры тармазныя трубкі: дзве якія падводзяць (ад галоўнага тармазнога цыліндру) і дзве адводныя (да працоўных цыліндраў). На корпусе рэгулятара маюцца рэльефныя стрэлкі, якія паказваюць месцы падлучэння якія падводзяць і што адводзяць трубак. Для палягчэння зборкі адзначаем парадак падлучэння тармазных трубак да рэгулятара.
7. Адмысловым ключом саслабляем зацяжку штуцэра тармазной трубкі, прыдатнай да рэгулятара ціску з тарца, утрымліваючы наканечнік рэгулятара ражковым ключом на 21 мм.
8. Адмысловым ключом саслабляем зацяжку штуцэраў трох тармазных трубак, падыходных да рэгулятара ўзбоч.
9. Канчаткова адварочваем штуцэры ражковым ключом таго ж памеру.
Папярэджанне! Пры адлучэнні трубак ад рэгулятара сочыце за тым, каб трубкі не круціліся разам са штуцэрамі. Калі трубкі "закіслі" у штуцарах, заменіце іх.
10. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі мацавання кранштэйна рэгулятара да кузава аўтамабіля.
11. Здымаем рэгулятар ціску ў зборы з кранштэйнам і пругкім рычагом.
12. Ключом на 13 мм адварочваем ніт задняга мацавання рэгулятара да кранштэйна.
13. Ключом таго ж памеру адварочваем ніт пярэдняга мацавання рэгулятара.
14. Здымаем кранштэйны і рычагі з рэгулятара.
Ўстаноўка
1. Збіраны і ўсталёўваны рэгулятар у зваротнай паслядоўнасці.
2. Падлучаем тармазныя трубкі ў адпаведнасці з нанесенымі пры разборцы пазнакамі.
3. Зацягваем штуцэры трубак спецыяльным ключом.
4. Прапампоўваем гідраўлічны прывад тармазной сістэмы (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў — прапампоўка").
5. Які рэгулюецца прывад рэгулятара ціску (гл. "Рэгулятар ціску вадкасці ў задніх тармазных механізмах - рэгуляванне").