Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем акумулятарную батарэю (гл. "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка").
3. Здымаем шланг падводу паветра да дросельнай засланкі (гл. "Дросельная засланка - рэгуляванне прывада").
4. Гумовай грушай або шпрыцам адбіраем тармазную вадкасць з бачка галоўнага тармазнога цыліндру (гл. вышэй, "Гідраўлічны прывад тармазоў — замена тармазной вадкасці").
5. Адмысловым ключом на 13 мм саслабляем зацяжку штуцэраў чатырох тармазных трубак галоўнага тармазнога цыліндру. Ражковым ключом на 13 мм цалкам выварочваем штуцэры чатырох трубак.
6. Асцярожна, не выгінаючы трубкі, які адводзіцца іх ад галоўнага тармазнога цыліндру.
7. Ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру да корпуса вакуумнага ўзмацняльніка.
8. Галоўны тармазны цыліндр у зборы з бачком здымаем з вакуумнага ўзмацняльніка.
9. Пры неабходнасці вызваліўшы два фіксатара, выводны патрубкі бачка з гумовых ушчыльняльных утулак.
Ўстаноўка
1. Збіраны і ўсталёўваны галоўны тармазны цыліндр у зваротнай паслядоўнасці.
Перад усталёўкай бачка на новы тармазны цыліндр змочваем патрубкі бачка чыстай тармазной вадкасцю.
Штуцэры тармазных трубак зацягваем адмысловым ключом.
2. Запаўняем бачок свежай тармазной вадкасцю і прапампоўваем гідраўлічны прывад тармазной сістэмы (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў — прапампоўка")
3. Правяраем адсутнасць уцечак вадкасці ў месцах падлучэння тармазных трубак да галоўнага тармазнога цыліндру.