Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Повністю опускаємо важіль гальма стоянки.
3. Послаблюємо натяг тросів гальма стоянки (див. "Гальмо стоянки — регулювання").
4. Торцевим ключем з глибокою головкою на 7 мм відвертаємо два напрямні штифти.
5. Ретельно очищаємо від бруду та корозії циліндричну посадкову поверхню гальмівного барабана на маточині.
6. Обробляємо посадкове місце барабана на маточині проникаючим мастилом.
7. Для полегшення зняття барабана обстукуємо молотком з гумовим бойком по бічній поверхні.
8. Знімач або, ввернувши в два різьбових отвори барабана болти М8 (довжина різьбової частини 60-70 мм) і поступово загортаючи їх, спресовуємо барабан зі маточини.
Попередження! Щоб запобігти випаданню поршнів з робочого гальмівного циліндра, не натискайте педаль гальма при знятому гальмівному барабані.
9. Перевіряємо гальмівний барабан на відсутність тріщин, сильного зношування або наявності глибоких рисок на робочій поверхні барабана. За потреби замінюємо гальмівний барабан.
Попередження! Максимально допустимий внутрішній діаметр гальмівного барабана – 201,5 мм.
Встановлення
1. Двома монтажними лопатками, упираючись кінцями лопаток на буртик опорного щита гальмівного механізму, зрушуємо колодки у зустрічному напрямку.
2. Встановлюємо барабан у зворотній послідовності.
3. Для самовстановлення зазору між гальмівними колодками та гальмівним барабаном кілька разів натискаємо педаль гальма.
4. Регулюємо гальмо стоянки (див. "Гальмо стоянки — регулювання").