Для виконання роботи знадобиться спеціальний ключ на 13 мм для штуцерів кріплення трубопроводів та гумова груша (або шприц).
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо глушник системи впуску повітря та корпус повітряного фільтра (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
3. Відвертаємо та знімаємо кришку бачка. Шприцом або гумовою грушею відбираємо з бачка гальмівну рідину та встановлюємо на місце кришку.
4. Натискаємо фіксатор і від'єднуємо від датчика колодку джгута дротів.
5. Спеціальним ключем на 13 мм відвертаємо штуцери двох гальмівних трубок.
...і акуратно відводимо трубки від циліндра, сильно не згинаючи їх.
Попередження! Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на кузов автомобіля, оскільки вона може пошкодити лакофарбове покриття. У разі попадання гальмівної рідини на лакофарбове покриття якнайшвидше змийте її великою кількістю води.
6. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра.
7. Знімаємо головний гальмівний циліндр у зборі з бачком.
8. При потребі знімаємо бачок.
Встановлення
Зауваження. З'єднання головного гальмівного циліндра та вакуумного підсилювача гальм ущільнене гумовим кільцем. У разі пошкодження кільце необхідно замінити.
1. Встановлюємо головний гальмівний циліндр у зворотній послідовності. Гайки кріплення циліндра затягуємо моментом 21 Нм, штуцера трубок – 14 Нм.
2. Приєднуємо колодку джгута дротів до датчика.
3. Заповнюємо бачок новою гальмівною рідиною та прокачуємо гідравлічний привід гальмівної системи (див. "Гідравлічний привід гальм - прокачування").