Послідовність виконання
1. Знімаємо гальмівний барабан (див. "Задні гальмівні барабани - заміна").
Попередження! Щоб запобігти випаданню поршнів з робочого гальмівного циліндра, не натискайте педаль гальма при знятому гальмівному барабані.
2. Оглядаючи робочу поверхню барабана, переконуємось у відсутності на ньому тріщин або глибоких борозен.
3. Штангенциркулем вимірюємо внутрішній діаметр барабана, який має бути не більше 204,45 мм.
Зауваження. При значному зносі барабана на зовнішній кромці робочої поверхні утворюється буртик, який може заважати виконати точні вимірювання. У цьому випадку для виконання виміру слід круглим напилком зменшити буртик.
Попередження! Пошкоджений барабан або зношений до гранично допустимого діаметра (див. "Довідкові дані", табл. 13.1) необхідно замінити. При цьому слід замінити обидва гальмівні барабани.
4. Візуально визначаємо стан фрикційних накладок гальмівних колодок та вимірюємо їх товщину у місці найбільшого зносу.
Зауваження. Виконуючи вимірювання штангенциркулем, враховуйте товщину основи колодки (виміряйте товщину основи та відніміть цю величину з отриманого значення).
Попередження! Якщо товщина однієї з накладок менш допустимого значення, замінюємо всі чотири колодки гальмівних механізмів правого та лівого коліс (див. "Задні гальмівні колодки - заміна").
Примітка. Перед встановленням гальмівного барабана обробляємо його робочу поверхню та накладки колодок спеціальним очисником гальм.
5. Встановлюємо гальмівний барабан у зворотній послідовності.
6. Аналогічно перевіряємо задній гальмівний механізм іншого колеса.
7. Перевіряємо стан гальмівних шлангів задніх гальмівних механізмів (див. вище, "Перевірка приводу робочої гальмівної системи").
Попередження! Пошкоджені шланги можуть луснути і їх потрібно замінити (див. "Гальмівні шланги — заміна").
8. Після перевірки кілька разів натискаємо педаль гальма, щоб підвести колодки до барабана гальма.
9. Регулюємо гальмо стоянки (див. "Гальмо стоянки — регулювання").