Паслядоўнасць выканання
1. Здымаем тармазны барабан (гл. "Заднія тармазныя барабаны - замена").
Папярэджанне! У пазбяганне выпадзення поршняў з працоўнага тармазнога цыліндру, не націскайце педаль тормазу пры знятым тармазным барабане.
2. Аглядаючы працоўную паверхню барабана, пераконваемся ў адсутнасці на ім расколін ці глыбокіх разор.
3. Штангенцыркулем вымяраем унутраны дыяметр барабана, які павінен быць не больш за 204,45 мм.
Заўвага. Пры значным зносе барабана на вонкавым беражку яго працоўнай паверхні ўтвараецца кант, які можа перашкаджаць выканаць дакладныя вымярэнні. У гэтым выпадку для выканання замеру варта круглым напільнікам паменшыць капец.
Папярэджанне! Пашкоджаны барабан або зношаны да гранічна дапушчальнага дыяметра (гл. "Даведачныя дадзеныя", табл. 13.1) неабходна замяніць. Пры гэтым варта замяніць абодва тармазных барабана.
4. Візуальна вызначаем стан фрыкцыйных накладак тармазных калодак і вымяраем іх таўшчыню ў месцы найбольшага зносу.
Заўвага. Выконваючы вымярэнні штангенцыркулем, улічвайце таўшчыню падставы калодкі (вымерайце таўшчыню падставы і адніміце гэтую велічыню з атрыманага значэння).
Папярэджанне! Калі таўшчыня адной з накладак меней дапушчальнага значэння, заменны ўсе чатыры калодкі тармазных механізмаў правага і левага колаў (гл. "Заднія тармазныя калодкі - замена").
Заўвага. Перад усталёўкай тармазнога барабана апрацоўваем яго працоўную паверхню і накладкі калодак адмысловым ачышчальнікам тармазоў.
(Асноўны матэрыял на вэб-сайце: «LADAman»)
5. Усталёўваны тармазны барабан у зваротнай паслядоўнасці.
6. Аналагічна правяраем задні тармазны механізм іншага кола.
7. Правяраем стан тармазных шлангаў задніх тармазных механізмаў (гл. вышэй, "Праверка прывада працоўнай тармазной сістэмы").
Папярэджанне! Пашкоджаныя шлангі могуць лопнуць і іх неабходна замяніць (гл. "Тармазныя шлангі - замена").
8. Пасля праверкі некалькі разоў націскаем педаль тормазу, каб падвесці калодкі да тармазнога барабана.
9. Рэгулюем стаяначны тормаз (гл. "Стаяначны тормаз - рэгуляванне").