- назіральная канава або эстакада;
- мультыметр.
Праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пырскавікі рухавіка або абарону картэра рухавіка (калі ўсталяваны).
3. Адлучаем калодку правадоў ад саленоіда.
4. Вальтметрам правяраем напругу на выснове 1 калодкі (да якога падыходзіць чырвоны провад). Пры ўключаным запальванні на выснове павінна быць напруга каля 12В. Калі напруга не паступае ці яно менш 10 У, правяраем засцерагальнік F21 ланцугі саленоіда (гл. "Мантажны блок - замена засцерагальнікаў і рэле" і "Праверка тэхнічнага стану электраабсталявання").
5. Амметрам вымяраем электрычнае супраціўленне шпулькі саленоіда, якое павінна быць каля 13 Ом.
6. Калі супраціў саленоіда ў норме, падаем на яго высновы напруга 12 У ад акумулятарнай батарэі. Пры гэтым павінна быць чутная характэрная пстрычка. Няспраўны саленоід заменны.
Рэкамендацыя. Калі праверка не выявіла няспраўнасці, а блакіроўка не адключаецца, варта праверыць выключальнік перадачы блакавання задняга ходу (гл. "Выключальнік блакавання перадачы задняга ходу - праверка і замена"). Калі выключальнік спраўны, варта вывярнуць саленоід са скрынкі (гл. ніжэй) і пераканацца, што пры падачы напругі 12 У на яго высновы, стрыжань саленоіда ўцягваецца цалкам.
Савет. Калі ў шляхі перастала выключацца блакіроўка перадачы задняга ходу, можна адкруціць саленоід на 8-10 мм. Шчыльна наматайце на бачную частку разьбы саленоіда ізаляцыйную стужку. Абціскаючы гэтую стужку, загарніце на некалькі абарачэнняў саленоід, так, каб паміж фланцам саленоіда і картэрам скрынкі перадач была адлегласць 6-7 мм. Дабіраючыся да месца стаянкі ці рамонту, выконвайце асцярожнасць - пры ўключэнні першай перадачы магчыма памылковае ўключэнне перадачы задняга ходу.
Зняцце
1. Зліваем алей са скрынкі перадач (гл. "Скрынка перадач - праверка ўзроўню і замена алею").
2. Накідным ключом на 36 мм саслабляем зацяжку саленоіда.
3. Калі такога ключа няма, накидным ключом на 13 мм адварочваем корак фіксатара відэльца ўключэння перадачы задняга ходу (яна перашкаджае адварочваць саленоід).
4. Вымаем спружыну фіксатара.
5. Каб не страціць, магнітнай указкай здабываем шарык фіксатара.
6. Рассоўнымі пасатыжамі і ражковым ключом на 36 мм саслабляем зацяжку саленоіда.
7. Выварочваем саленоід з картара каробкі перадач.
Ўстаноўка
Усталёўваны новы саленоід у зваротнай паслядоўнасці, папярэдне вырабячы на яго разьбовую частку герметык і выдаліўшы падцёкі масла з картара скрынкі перадач.