- оглядова канава чи естакада;
- мультиметр.
Перевірка
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо бризковик двигуна або захист картера двигуна (якщо встановлено).
3. Від'єднуємо колодку дротів від соленоїда.
4. Вольтметром перевіряємо напругу на виведенні 1 колодки (до якого підходить червоний провід). При включеному запаленні на виводі має бути напруга близько 12В. Якщо напруга не надходить або вона менша за 10 В, перевіряємо запобіжник F21 ланцюга соленоїда (див. "Монтажний блок - заміна запобіжників та реле" і "Перевірка технічного стану електроустаткування").
5. Омметром вимірюємо електричний опір котушки соленоїда, який має бути близько 13 Ом.
6. Якщо опір соленоїда в нормі, подаємо на його висновки напругу 12 від акумуляторної батареї. При цьому має бути чути характерне клацання. Несправний соленоїд замінюємо.
Рекомендація. Якщо перевірка не виявила несправності, а блокування не вимикається, перевірте вимикач передачі блокування заднього ходу (див. "Вимикач блокування передачі заднього ходу – перевірка та заміна"). Якщо вимикач справний, слід вивернути соленоїд з коробки (див. нижче) і переконатися, що при подачі напруги 12 на його висновки, сердечник соленоїда втягується повністю.
Порада. Якщо в дорозі перестала вимикатися блокування передачі заднього ходу, можна відвернути соленоїд на 8-10 мм. Щільно намотайте на видиму частину різьблення соленоїда ізоляційну стрічку. Обтискаючи цю стрічку, загорніть на кілька обертів соленоїд так, щоб між фланцем соленоїда і картером коробки передач була відстань 6-7 мм. Добираючись до місця стоянки або ремонту, будьте обережні - при включенні першої передачі можливе помилкове включення передачі заднього ходу.
Зняття
1. Зливаємо олію з коробки передач (див. "Коробка передач - перевірка рівня та заміна масла").
2. Накидним ключем на 36 мм послаблюємо затягування соленоїда.
3. Якщо такого ключа немає, накидним ключем на 13 мм відвертаємо пробку фіксатора вилки увімкнення передачі заднього ходу (вона заважає відвертати соленоїд).
4. Виймаємо пружину фіксатора.
5. Щоб не втратити, магнітною вказівкою витягаємо кульку фіксатора.
6. Розсувними пасатижами та ріжковим ключем на 36 мм послаблюємо затяжку соленоїда.
7. Вивертаємо соленоїд із картера коробки передач.
Встановлення
Встановлюємо новий соленоїд у зворотній послідовності, попередньо нанісши на його різьбову частину герметик і видаливши підтікання олії з картера коробки передач.