Зауваження. Зняття приводу механізму перемикання передач може бути потрібним при заміні несправних деталей (наприклад, для заміни порваного чохла тяги приводу, пошкоджену тягу приводу). Наведені нижче послідовність та кількість операцій можна змінювати в залежності від мети роботи.
Для виконання роботи знадобиться помічник, а також оглядова канава або естакада.
Зняття та розбирання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту"),
2. Очищаємо різьблення стяжного болта хомута металевою щіткою. Обробляємо місце з'єднання тяги з шарніром і болт проникаючим мастилом.
3. Ключем на 13 мм послаблюємо затягування гайки стяжного болта хомута.
4. Розтискаємо викруткою хомут і зрушуємо його тягою. Розтискаємо викруткою тягу.
5. Протерши місце з'єднання тяги з шарніром ганчіркою, помічаємо взаємне положення тяги приводу і шарніра.
6. Від'єднуємо тягу від шарніра.
7. Від'єднуємо реактивну тягу від основи кульової опори важеля перемикання передач (див. "Реактивна тяга - зняття та встановлення").
8. У салоні автомобіля тонкою шліцевою викруткою витягаємо заглушку з рукоятки важеля перемикання передач.
Торцевим ключем на 13 мм відкладаємо гайку кріплення болта рукоятки та знімаємо рукоятку з важеля перемикання передач.
10. Підчепивши викруткою, витягаємо чохол з накладки тунелю підлоги і вивертаємо чохол на виворот.
11. Від'єднуємо колодку дротів від вимикача соленоїда блокування заднього ходу. Послаблюємо чи розрізаємо пластмасовий хомут.
12. Знімаємо вимикач із важеля перемикання передач.
13. Знімаємо облицювання тунелю підлоги (див. "Облицювання тунелю підлоги - зняття та встановлення").
При необхідності можна відвернути чотири болта кріплення опори важеля перемикання передач до кузова (див. нижче) та зняти привід у зборі.
14. Ключем на 13 мм відвертаємо гайку болта кріплення тяги до важеля, утримуючи болт від провертання другим ключем того ж розміру.
15. Виймаємо болт із важеля. Виводимо важіль із вилки тяги. Знімаємо металеві та пластмасові шайби, виймаємо металеву дистанційну втулку.
16. Для зняття тяги приводу змащуємо її мильним розчином і витягаємо з отвору чохла.
17. Торцевою головкою на 13 мм відвертаємо три болти кріплення кронштейна до кузова.
Четвертий болт кріплення кронштейна відвертаємо накидним ключем того ж розміру (доступ до нього зверху закриває повітропровід).
18. Знімаємо кронштейн та чохол тяги приводу. Порваний чохол замінюємо.
19. Виймаємо з отвору тунелю підлоги опору важеля перемикання передач.
20. Знімачом стискаємо стопорне кільце кульової опори важеля і виймаємо його з основи опори.
21. Виймаємо важіль із основи опори.
22. Підчепивши викруткою, знімаємо верхнє кільце ущільнювача.
23. Знімаємо з важеля опору.
Складання та встановлення
Збираємо та встановлюємо привід у зворотній послідовності. Перед затягуванням хомута тяги приводу механізму перемикання передач регулюємо привід (див. нижче).
Регулювання
1. Послаблюємо затягування хомута тяги приводу механізму перемикання передач (див. вище п. 2-4).
2. Піднімаємо нижню частину чохла важеля перемикання передач (див. вище п. 10).
3. Зміщуємо важіль перемикання передач так, щоб його нижня частина важеля була перпендикулярна поверхні підлоги, а рукоятка важеля розташовувалась від подушки правого сидіння на відстані приблизно рівному ⅓ відстані між передніми сидіннями і утримуємо його в цьому положенні. При цьому помічник, змістивши хомут на 2-3 мм від торця тяги, затягує гайку хомута.
4. Встановлюємо чохол на місце і, пробуючи вмикати передачі, переконуємось у працездатності приводу механізму перемикання передач.