Напомена. Уклањање погона мењача може бити неопходно приликом замене неисправних делова (нпр. за замену покидане манжетне погонске шипке, оштећене погонске шипке). Редослед и број операција наведених у наставку могу се променити у зависности од намене рада.
Да бисте завршили посао, потребан вам је помоћник, као и инспекцијска јама или надвожњак.
Уклањање и демонтажа
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку"),
2. Очистите навој вијка стезне везице жичаном четком. Место где се шипка спаја са шарком и вијаком третирамо пенетративним мазивом.
3. Користећи кључ од 13 mm, олабавите затезање навртке стезног вијка.
4. Користите одвијач да бисте олабавили стезаљку и померили је дуж шипке. Отпуштамо шипку помоћу одвијача.
5. Након што обришете место где се шипка спаја са шарком крпом, означите релативни положај погонске шипке и шарке.
6. Одвојите шипку од шарке.
7. Одвојите реакциону шипку од основе кугличног зглоба ручице мењача (видети "Млазни потисак - уклањање и уградња").
8. У унутрашњости аутомобила, користите танки одвијач са прорезом да бисте извадили утикач из ручице мењача.
Користећи кључ са цевчицом од 13 мм, отпустите навртку која причвршћује вијак ручке и уклоните ручку са ручице мењача.
10. Користећи одвијач, скините поклопац са облоге тунела пода и окрените поклопац наопачке.
11. Одспојите кабловски сноп од прекидача за соленоид закључавања хода уназад. Отпуштамо или сечемо пластичну стезаљку.
12. Уклоните прекидач са ручице мењача.
13. Уклоните брод тунела пол (види "Облога пода тунела - уклањање и постављање").
Ако је потребно, можете одврнути четири вијка који причвршћују носач ручице мењача за тело (видети доле) и уклонити склоп погона.
14. Користећи кључ од 13 мм, одврните навртку вијка који причвршћује шипку за полугу, држећи вијак од окретања другим кључем исте величине.
15. Уклоните вијак са полуге. Скидамо ручицу са вучне виљушке. Уклањамо металне и пластичне подлошке и извадимо металну одстојну чауру.
16. Да бисте уклонили погонску шипку, подмажите је сапуницом и извадите је из отвора на поклопцу.
17. Користећи утични одвртач од 13 мм, одврните три вијка који причвршћују носач за каросерију.
Одврните четврти вијак за причвршћивање носача кључем исте величине (приступ до њега одозго је блокиран ваздушним каналом).
18. Уклоните носач и поклопац погонске шипке. Замењујемо поцепани поклопац.
19. Уклоните носач ручице мењача из отвора у подном тунелу.
20. Користећи извлакач, стисните закључавајући прстен кугличног зглоба полуге и уклоните га са основе носача.
21. Уклоните полугу са носача.
22. Користећи одвијач, уклоните горњи заптивни прстен.
23. Уклоните носач са полуге.
Монтажа и инсталација
Склапамо и инсталирамо погон обрнутим редоследом. Пре него што затегнете стезаљку погонске шипке механизма мењача, подесите погон (видети доле).
Подешавање
1. Отпустите стезаљку погонске шипке механизма мењача (видети горе, тачке 2-4).
2. Подигните доњи део манжетне ручице мењача (видети горе, ставку 10).
3. Померите ручицу мењача тако да доњи део ручице буде управан на површину пода, а ручица ручице се налази на растојању од десног јастука седишта приближно једнаком ⅓ растојања између предњих седишта и држите је у том положају. Истовремено, асистент, померивши стезаљку 2-3 мм од краја шипке, затеже стезну навртку.
4. Постављамо поклопац на место и, покушавајући да укључимо зупчанике, проверавамо да ли погон механизма за мењач брзина исправно ради.