Коментирайте. Премахването на задвижването на механизма за превключване на предавките може да се наложи при подмяна на повредени части (например за смяна на скъсан багажник на задвижващ прът, повреден задвижващ прът). Последователността и броя на операциите, посочени по-долу, могат да бъдат променяни в зависимост от целта на работата.
За да завършите работата, ще ви е необходим асистент, както и ревизионна канавка или надлез.
Премахване и демонтаж
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт"),
2. Почистете резбите на затягащия болт с телена четка. Обработваме кръстовището на пръта с пантата и болта с проникваща смазка.
3. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете затягането на гайката на затягащия болт.
4. Разхлабете скобата с отвертка и я преместете по пръта. Разхлабете пръта с отвертка.
5. След като избършете връзката между пръта и пантата с парцал, маркираме относителното положение на задвижващия прът и пантата.
6. Разкачете пръта от пантата.
7. Разкачете въртящия прът от основата на сферичния шарнир на скоростния лост (вижте "Реактивна тяга - премахване и монтиране").
8. Вътре в колата използвайте тънка отвертка, за да отстраните щепсела от дръжката на скоростния лост.
С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабете гайката, закрепваща болта на дръжката, и свалете дръжката от лоста за превключване на скоростите.
10. С помощта на отвертка отстранете капака от облицовката на подовия тунел и го обърнете отвътре навън.
11. Изключете кабелния блок от соленоидния превключвател за заключване на заден ход. Разхлабете или отрежете пластмасовата скоба.
12. Извадете превключвателя от скоростния лост.
13. Отстранете облицовката на подовия тунел (вижте "Подова тунелна облицовка - премахване и монтиране").
Ако е необходимо, можете да развиете четирите болта, закрепващи опората на скоростния лост към тялото (вижте по-долу) и да премахнете задвижващия модул.
14. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайката на болта, закрепващ връзката към лоста, като задържате болта от завъртане с втори гаечен ключ със същия размер.
15. Отстранете болта от лоста. Отстраняваме лоста от тяговата вилка. Отстраняваме металните и пластмасовите шайби, изваждаме металната дистанционна втулка.
16. За да премахнете задвижващия прът, смажете го със сапунен разтвор и го извадете от отвора в капака.
17. С помощта на 13 mm гнездо развийте трите болта, закрепващи скобата към тялото.
Развиваме четвъртия болт, закрепващ скобата с гаечен ключ със същия размер (достъпът до него отгоре е блокиран от въздуховода).
18. Отстранете скобата и капака на задвижващия прът. Сменяме скъсаното покритие.
19. Отстранете опората на скоростния лост от отвора в подовия тунел.
20. Използвайте теглич, за да компресирате задържащия пръстен на сферичната става на лоста и да го извадите от основата на опората.
21. Отстранете лоста от основата на опората.
22. С помощта на отвертка отстранете горния уплътнителен пръстен.
23. Отстранете опората от лоста.
Монтаж и монтаж
Сглобяваме и инсталираме устройството в обратен ред. Преди да затегнете скобата на задвижващия прът на механизма за превключване на предавките, регулирайте задвижването (вижте по-долу).
Корекция
1. Разхлабете затягането на скобата на задвижващия прът на механизма за превключване на предавките (вижте параграфи 2-4 по-горе).
2. Повдигнете долната част на капака на скоростния лост (вижте точка 10 по-горе).
3. Преместете скоростния лост така, че долната му част да е перпендикулярна на повърхността на пода, а дръжката на лоста да е разположена от възглавницата на дясната седалка на разстояние приблизително равно на ⅓ от разстоянието между предните седалки и го задръжте в това положение. В този случай асистентът, премествайки скобата на 2-3 mm от края на пръта, затяга гайката на скобата.
4. Инсталираме капака на място и, опитвайки се да включим предавките, се уверяваме, че задвижването на механизма за превключване на предавките работи.