Редослед извршења
1. Уклоните добош кочнице (види «Задњи кочни бубњеви - замена»).
Упозорење! Да бисте спречили да клипови испадну из радног кочионог цилиндра, немојте притискати педалу кочнице када је кочиони бубањ уклоњен.
2. Прегледајући радну површину бубња, уверавамо се да на њему нема пукотина или дубоких жљебова.
3. Са калипером меримо унутрашњи пречник бубња, који не би требало да буде већи од 204,45 мм.
Коментар. Са значајним хабањем бубња, на спољној ивици његове радне површине формира се раме, што може ометати тачна мерења. У овом случају, да бисте извршили мерење, смањите раме округлом турпијом.
Упозорење! Оштећен бубањ или истрошен до максималног дозвољеног пречника (види «Референтни Подаци», таб. 13.1) треба заменити. У овом случају, оба кочиона бубња морају бити замењена.
4. Визуелно утврдите стање фрикционих облога кочионих плочица и измерите њихову дебљину на месту највећег хабања.
Коментар. Приликом мерења калипером, узмите у обзир дебљину основе јастучића (измерите дебљину основе и одузмите ову вредност од добијене вредности).
Упозорење! Ако је дебљина једне од облога мања од дозвољене вредности, мењамо све четири кочионе плочице десног и левог точка (види «Задње кочионе плочице - замена»).
Коментар. Пре уградње кочионог добоша, обрађујемо његову радну површину и облоге плочица посебним средством за чишћење кочница.
5. Инсталирајте добош кочнице обрнутим редоследом.
6. Слично, проверавамо механизам задње кочнице другог точка.
7. Проверите стање црева задње кочнице (види горе, «Провера погона система радне кочнице»).
Упозорење! Оштећена црева могу да пукну и треба их заменити (види «Кочна црева - замена»).
8. Након провере, притисните папучицу кочнице неколико пута да доведете плочице до добоша кочнице.
9. Подесите паркирну кочницу (види «Паркирна кочница - подешавање»).