Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо переднє колесо (див. "Заміна колеса").
3. Через оглядовий отвір рухомий скобі супорта визначаємо товщину накладок гальмівних колодок.
4. Перевіряємо рухливість поршнів гальмівних циліндрів, для чого шліцевою викруткою розсуваємо колодки.
Якщо товщина фрикційної накладки хоча б однієї колодки менше 1,5 мм, замінюємо всі чотири гальмівні колодки гальмівних механізмів правого і лівого коліс (див. "Передні гальмівні колодки – заміна").При "закисанні" поршня замінюємо робочий циліндр (див., "Супорт переднього гальмівного механізму - зняття, ремонт та встановлення").
5. Штангенциркулем вимірюємо товщину гальмівного диска, яка повинна бути менше 19,8 мм. При значному зносі диска на зовнішніх кромках утворюються буртики, які заважають виконати точні вимірювання. У цьому випадку замір виконуємо мікрометром.
...або зменшуємо буртик напилком.
Попередження! Пошкоджений чи зношений диск необхідно замінити разом із другим диском передніх гальмівних механізмів (див. "Передні гальмівні диски — заміна").
6. Послідовно згинаючи гальмівний шланг по всій довжині, переконуємось у відсутності тріщин.
Також візуально перевіряємо, щоб на шланзі не було порізів та інших механічних пошкоджень.
Попередження! Пошкоджені шланги можуть луснути і їх потрібно замінити (див. "Гальмівні шланги — заміна").
Рекомендація. Перед встановленням колеса обробіть робочу поверхню гальмівного диска спеціальним складом-очисником гальм.
7. Встановлюємо колесо на маточину і кріпимо його болтами, затягуючи їх моментом 105 Нм.
8. Аналогічно перевіряємо гальмівний механізм іншого переднього колеса.
9. Після закінчення перевірки кілька разів натискаємо педаль гальма, щоб підвести колодки до гальмівного диска.