Uklanjanje
Postavite vozilo na dvostupnu dizalicu, povucite ručnu kočnicu i isključite paljenje.
Skinite prednji kotač.
Podignite vozilo na visinu koja je prikladna za obavljanje posla.
Očistite dijelove prednje kočnice (metalna četka).
Skinite prednje kočiono crijevo.
Za automobile LADA LARGUS R90 s motorom K7M
Slika 8-1 - Prednja kočiona čeljust: 1, 7 - vijci za pričvršćivanje vodilice; 2 - zaštitni poklopac za vodeći klin; 3 - vodilica prednje kočnice; 4 - podrška; 5 - kočione pločice; 6 - vodeći klin
Otpustite i uklonite vijke 1 i 7, slika 8-1, koji pričvršćuju vodeće klinove, držeći vodeće klinove 6 ključem (ključ 17, zamjenjiva glava 13, ključ s račvom).
Skinite prednju kočionu čeljust.
Za automobile LADA LARGUS R90 s motorom K4M i automobile LADA LARGUS F90
Slika 8-3: 1 - vodilica prednje kočnice; 2 - podrška; 3 - opruga čeljusti; 4 - kočione pločice
Izvadite oprugu 3, slika 8-3, iz rupa u prednjoj kočionoj čeljusti 2 (odvijač s ravnom glavom, kliješta).
Slika 8-4: 1 - podrška; 2 - zaštitni poklopac ispusnog ventila; 3 - krvarenje iz bradavice; 4 - Zaštitna kapica vodećeg klina; 5 - vodeći klin
Skinite zaštitne kapice 4, slika 8-4, s udubljenja vodilica (odvijač s ravnom glavom).
Odvijte i uklonite vodeće klinove 5 (zamjenjivi nastavak s vanjskim šesterokutom 7 tip "INHEX" 03 05 00 07 f. "Stahlwille", ključ s čegrtaljkom).
Skinite prednju kočionu čeljust.
Popravak
Slika 9-1 - Prednja kočiona čeljust: 1 - klip; 2 - tehnološka brtva; 3 - podrška
Skinite poklopac klipa za prašinu.
Izvadite klip 1, slika 9-1, iz cilindra tako da kroz otvor za spajanje kočionog crijeva istisnete mlaz komprimiranog zraka, prethodno umetnuvši drvenu oblogu 2 između čeljusti i klipa kako biste izbjegli oštećenje klipa (zračni pištolj, tehnološka brtva).
Uklonite brtveni prsten 1 iz utora cilindra, slika 9-2 (odvijač s ravnom glavom i zaobljenim vrhom).
Slika 9-2 - Zamjena O-prstena: 1 - brtveni prsten; 2 - podrška
Oprez: Ako na oblogi klipa ili zrcalu cilindra postoje ogrebotine ili druga oštećenja, zamijenite sklop čeljusti.
Operite dijelove čeljusti bijelim špiritom (krpa za brisanje, tekućina za čišćenje white spiritom).
Ugradite novi brtveni prsten u utor cilindra.
Nanesite 1,5 g masti Castrol S-058 ili PFG-111 na oblogu klipa i unutarnju stranu zaštitne kapice, umetnite klip u cilindar i pomičite ga prema unutra dok se ne zaustavi. Ugradite zaštitnu kapicu (mast Castrol S-058 ili PFG-111 prema važećem "Kodifikatoru glavnih i pomoćnih materijala koji se koriste u održavanju i popravku vozila LADA" K 3100.25100.00018).
Montaža
Za automobile LADA LARGUS R90 s motorom K7M
Pažnja. Nakon uklanjanja, vijci 1, 7, slika 8-1, koji pričvršćuju vodeće klinove, moraju se vratiti na mjesto, budući da su vijci pričvršćeni ljepilom nanesenim na navojnu površinu vijaka. Ponovna upotreba vijaka nije dozvoljena.
Ugradite prednju kočionu čeljust na vodilicu i pričvrstite je novim vijcima za montažu klina vodilice, nakon što ste nanijeli ljepilo na navojnu površinu vijaka "FRENETANCHE" u količini od 1 g za svaki vijak. Moment zatezanja vijaka 34 N·m (3,4 kgf·m) (ključ 17, zamjenjiva glava 13, ključ s čegrtaljkom, moment ključ, ljepilo "FRENETANCHE" broj dijela 77 11 236 471).
Za automobile LADA LARGUS R90 s motorom K4M i automobile LADA LARGUS F90
Postavite prednju kočionu čeljust na vodilicu i pričvrstite je vodećim klinovima. Moment zatezanja vodećih klinova 28 Nm (2,8 kgf·m) (zamjenjiva mlaznica s vanjskim šesterokutom 7 tip "INHEX" 03 05 00 07 f. "Stahlwille", ključ s čegrtaljkom, moment ključ).
Ugradite zaštitne kapice u udubljenja vodilica.
Ugradite oprugu u otvore čeljusti (kliješta, ravni odvijač).
Ugradite prednje kočiono crijevo.
Ugradite prednji kotač.
Odzračite kočioni sustav i, ako je potrebno, hidraulički pogon spojke.
Provjerite učinkovitost sustava radne kočnice.
Dodatak
Tijelo čeljusti izrađeno je od lijevanog komada, što ga čini najpouzdanijom komponentom. Čak i kada se reciklira (restauracija), što je norma u razvijenim zemljama, nosač najčešće zadržava svoja svojstva. U Rusiji je, usput rečeno, također uobičajeno obnavljati čeljusti, ali najčešće se koriste domaće metode.
Međutim, ova stvar je pouzdana, a većina problema povezana je s pokretnim dijelovima dijela. Plutajuće strukture su posebno krive za to, gdje je najslabija karika vodeći klinovi.
Ima smisla postaviti pravilo kombinirati svaku drugu zamjenu kočionih pločica s preventivnim održavanjem čeljusti. Pod prevencijom mislimo na detaljan pregled vodilica i provjeru pokretljivosti nosača vodilice (u plutajućim konstrukcijama), provjerite kočione cilindre, obavezno provjerite integritet svih zaštitnih manžeta, brtvi i manžeta. A ako postoji kvar u barem jednoj od ovih točaka, moraju se izvršiti popravci.
Štoviše, danas možete pronaći komplet za popravak gotovo svake čeljusti; dostupni su i originalni kompleti i kompleti poznatih proizvođača pristojne kvalitete.
Korištenje setova za popravak također rješava zaglavljene vodilice (samo ih ne zaboravite prvo temeljito očistiti, ili još bolje, zamijeniti ih novima, također su dostupni u prodaji), i zaglavljeni klipovi (klipovi se također mogu naći zasebno), i pojedinačni problemi s hidrauličkim krugom, iako, kako praksa pokazuje, problemi s hidrauličkim sustavom nastaju izuzetno rijetko.
Glavna stvar, ponavljamo, jest redovito provjeravati integritet zaštitnih manžeta i ostalih "gumenih traka". Prljavština, vlaga i proizvodi habanja koji prodiru kroz pukotine mogu uništiti komponente čeljusti u roku od nekoliko dana. Čak i ako se prst danas normalno pomiče, sutra će se čvrsto "zaglaviti" zbog pukotine u prtljažniku. Kao rezultat toga, pločica će prestati pritiskati, disk će se pregrijati, a prtljažnik će uzrokovati skupe popravke ili nesreću.
Podmazivanje čeljusti
Najvažnija stvar kod održavanja čeljusti je podmazivanje. Vodilice se moraju tretirati samo posebnim mazivom. Budući da čeljust radi na visokim temperaturama, najpopularnija maziva na bazi mineralnog ulja nisu prikladna - rastopit će se i iscuriti.
Zabranjeno je koristiti ne samo litol ili solidol, već čak i keramička i bakrena maziva, jer sva oštećuju gumu: antere gube svoja svojstva prianjanja. Stoga se koriste samo posebna maziva namijenjena čeljustima.
Slijedeći sve ove preporuke i izvršavajući gore opisane korake, osigurat ćete da će vaše kočnice funkcionirati tijekom cijelog vijeka trajanja.