Піднявши та надійно закріпивши автомобіль на опорах, зніміть задні колеса та гальмівні барабани з обох боків. (див. тут).
Обережно підніміть край захисного кожуха від корпусу кожного гальмівного циліндра.
Огляньте внутрішню поверхню кожуха та краю (кромки) циліндра. При цьому можна виявити дуже слабке зволоження (що є нормальним) у цій галузі (зазвичай покрите пилом), але будь-які ознаки наявності в ній гальмівної рідини говорять про необхідність негайного ремонту. Протікання, хоч би якою незначною вона була, може істотно зменшити гальмівне зусилля на даному колесі. Вона також може призвести до попадання повітря в гальмівну систему, що, в свою чергу, є причиною такого явища, як "м'яка" гальма педаль.
Зняття
Піддомкратити або встановити автомобіль на двостійковий підйомник (домкрат, противідкатні упори), вимкнути запалювання, включити першу передачу.
Зняти задні колеса.
Відпустити важіль ручного приводу гальма.
Зняти гальмівний барабан. (див. тут).
Зняти напрямні пружини, утримуючи розпірну планку в дотику до щита гальма (викрутка плоска, плоскогубці).
Зняти верхню стяжну пружину (кліщі для гальмівних пружин).
Від'єднати пружину механізму автоматичного регулювання зазору від колодки (плоска викрутка, плоскогубці).
Розсунути гальмівні колодки.
Малюнок 15-1 - Зняття колісного циліндра заднього гальма: 1 - щит заднього гальма; 2 - болт кріплення колісного циліндра; 3 - колісний циліндр заднього гальма; 4 - гальмівна трубка
Відвернути штуцер кріплення гальмівної трубки 4, малюнок 15-1, до колісного циліндра заднього гальма і встановити заглушки на гальмівну трубку та в отвір колісного циліндра (ключ для гальмівних трубок, технологічні заглушки).
Увага: Діяти необхідно обережно, застосовуючи для від'єднання штуцера відповідний ключ. Цей штуцер зазвичай покритий іржею або забруднений, що потребує великих зусиль під час його зняття. Не зашкодьте магістраль.
Після тривалої експлуатації гайка гальмівної трубки "зростається" з трубкою в одне ціле і при спробі відвернути гайку трубка скручується і ламається. У цьому випадку лише трохи торкніться гайки трубки, потім виверніть болт кріплення циліндра і від'єднайте його від трубки, згвинчуючи циліндр з її гайки. Після від'єднання циліндра від трубки рухливість гайки, що звільнилася, можна відновити, змочивши її гальмівною рідиною і повертаючи гайку ключем поперемінно в обидві сторони.
Відвернути болт 2 кріплення колісного циліндра 3 до щита заднього 1 гальма.
...і зняти циліндр (головка змінна 10, подовжувач ключ тріскачковий).
Встановлення
Очистити елементи заднього гальма (щітка металева).
Встановити колісний циліндр на щит заднього гальма та закріпити його болтом. Момент затяжки болта 14 Н·м (1,4 кгс·м) (змінна головка 10, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Витягти заглушки з отворів колісного циліндра та гальмівної трубки та загорнути штуцер гальмівної трубки в отвір колісного циліндра. Момент затягування штуцера 14 Н·м (1,4 кгс·м) (ключ для гальмівних трубок, змінна вставка, ключ моментний).
Зачепити пружину механізму автоматичного регулювання зазору за колодку (плоска викрутка, плоскогубці).
Встановити верхню стяжну пружину (кліщі для гальмівних пружин).
Встановити напрямні пружини, утримуючи розпірну планку в дотику до гальмівного щита (викрутка плоска, плоскогубці).
Перевірити зовнішній діаметр гальмівних колодок і за необхідності відрегулювати.
Встановити гальмівний барабан.
Встановити заднє колесо.
Виконати прокачування гальмівної системи та при необхідності гідроприводу зчеплення. (див. тут).
Перевірити ефективність робочої гальмівної системи.