С повдигнато и здраво закрепено превозно средство на крикове, свалете задните колела и спирачните барабани от двете страни. (вижте тук).
Внимателно повдигнете ръба на защитния капак от тялото на всеки спирачен цилиндър.
Огледайте вътрешната повърхност на корпуса и ръбовете (краищата) на цилиндъра. Възможно е да се открие съвсем лека влага (какво е нормално) в тази област (обикновено покрито с прах), но всякакви признаци на спирачна течност в него показват необходимостта от незабавен ремонт. Теч, независимо колко малък е, може значително да намали спирачната сила върху това колело. Това може също да позволи на въздух да навлезе в спирачната система, което от своя страна причинява явление, известно като "мек" спирачен педал.
Премахване
Повдигнете колата с крик или я поставете на двустолбов подемник (крик, клинове за колела), изключете запалването, включете първа предавка.
Свалете задните колела.
Освободете лоста на ръчната спирачка.
Свалете спирачния барабан. (вижте тук).
Отстранете водещите пружини, като същевременно държите дистанционната щанга в контакт със спирачния щит (плоска отвертка, клещи).
Отстранете горната пружина за опъване (клещи за спирачни пружини).
Разкачете пружината за автоматично регулиране на хлабината от обувката (плоска отвертка, клещи).
Разделете спирачните накладки.
Фигура 15-1 - Демонтиране на задния спирачен цилиндър на колелото: 1 - заден спирачен щит; 2 - монтажен болт на колесния цилиндър; 3 - цилиндър на спирачното колело на задното колело; 4 - спирачна тръба
Развийте фитинга за закрепване на спирачната тръба 4, Фигура 15-1, към колесния цилиндър на задната спирачка и монтирайте тапите на спирачната тръба и в отвора на колесния цилиндър (ключ за спирачни тръби, технологични тапи).
Внимание: Действайте внимателно, като използвате подходящия ключ за разкачане на фитинга. Този фитинг обикновено е ръждясал или замърсен, което изисква много усилия за отстраняване. Не повредете основната линия.
Полезен съвет: След продължителна употреба, гайката на спирачната тръба "сраства" с тръбата в едно цяло и когато се опитате да развиете гайката, тръбата се усуква и чупи. В този случай просто разхлабете леко гайката на тръбата, след което развийте монтажния болт на цилиндъра и го отделете от тръбата, като развиете цилиндъра от гайката му. След като цилиндърът се откачи от тръбата, подвижността на освободената гайка може да се възстанови чрез намокряне със спирачна течност и завъртане на гайката с гаечен ключ последователно в двете посоки.
Разхлабете болт 2, закрепващ колесния цилиндър 3 към задния спирачен щит 1.
...и свалете цилиндъра (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Инсталация
Почистете компонентите на задната спирачка (метална четка).
Монтирайте колесния цилиндър върху задния спирачен щит и го закрепете с болт. Въртящ момент на затягане на болта 14 Nm (1,4 kgf·m) (резервна глава 10, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете тапите от отворите в колесния цилиндър и спирачната тръба и завийте нипела на спирачната тръба в отвора в колесния цилиндър. Въртящ момент на затягане на нипела 14 Nm (1,4 kgf·m) (ключ за спирачни тръби, сменяема вложка, динамометричен ключ).
Закачете пружината на механизма за автоматично регулиране на хлабината към обувката (плоска отвертка, клещи).
Монтирайте горната пружина за опъване (клещи за спирачни пружини).
Монтирайте водещите пружини, като същевременно държите дистанционната щанга в контакт със спирачния щит (плоска отвертка, клещи).
Проверете външния диаметър на спирачните накладки и ги регулирайте, ако е необходимо.
Монтирайте спирачния барабан.
Монтирайте задното колело.
Обезвъздушете спирачната система и, ако е необходимо, хидравличното задвижване на съединителя. (вижте тук).
Проверете ефективността на работната спирачна система.