Мал. 10.4. Дэталі стартара 2111.3708010-01: 1 - корпус; 2 – упартае кольца са боку калектара; 3 - якар; 4 - пастаянны магніт; 5 - гайка мацавання шыны шчотак станоўчай палярнасці; 6 - цягавае рэле; 7 – рычаг прывада; 8 – ушчыльняльнае кольца; 9 - муфта вольнага ходу; 10 - зваротная спружына; 11 - гайка стяжной шпількі; 12 - якар рэле; 13 - сцяжная шпілька; 14 - ушчыльняльнік; 15 – апора рычага; 16 – вось рычага; 17 - шрубы мацавання цягавага рэле; 18 – пярэдняя крышка; 19 – стопорнае кольца; 20 - абмежавальнае кольца; 21 - ізалятар; 22 - унутраны шчоткатрымальнік; 23 – ўпартае кольца з боку прывада; 24 - "станоўчая" шчотка; 25 - прыціскная спружына; 26 - вонкавы шчоткатрымальнік; 27 - унутраныя дыстанцыйныя шайбы; 28 – задняя вечка з утулкай; 29 - вонкавыя дыстанцыйныя шайбы; 30 - стопорная шайба; 31 - ніт мацавання шыны шчотак адмоўнай палярнасці; 32 - вечка вала якара; 33 - ніт мацавання вечка вала якара
На мал. 10.4 паказаны дэталі стартара. Перад разборкай стартара пераканайцеся ў яго няспраўнасці шляхам наступных простых праверак.
1. З дапамогай адвёрткі праверце лёгкасць перасоўвання муфты прывада ўздоўж вала.
2. Правярніце шасцярню прывада. Яна павінна лёгка пракручвацца адносна калодкі муфты ў кірунку кручэння якара і не павінна пракручвацца ў процілеглым кірунку.
3. Злучыце правадамі для "прыкурвання" клему "мінус" знятай з аўтамабіля акумулятарнай батарэі з корпусам стартара. Другі провад падлучыце адным канцом да клемы "плюс" акумулятарнай батарэі, а другім - да высновы кіраўніка провада цягавага рэле. Калі цягавае рэле спраўна, тое раздасца пстрычка і высунецца муфта прывада. У адваротным выпадку цягавае рэле падлягае замене.
4. Адлучыце провад ад кіравальнай высновы цягавага рэле і падлучыце да ніжняга кантактнага ніта цягавага рэле. Якар стартара павінен пачаць круціцца з частатой больш за 5000 мін⁻¹. У адваротным выпадку адрамантуйце стартар.
Вам спатрэбяцца: ключы "на 8", "на 10", "на 13", адвёртка з плоскім лязом, пасатыжы з вузкімі губкамі, малаток, тэстар, штангенцыркуль.
1. Зніміце стартар з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка стартара").
2. Адкруціце гайку мацавання шыны да кантактнага ніта.
3. Адлучыце шыну ад кантактнага ніта цягавага рэле.
4. Вывярніце два шрубы мацавання цягавага рэле...
5. ...і зніміце рэле.
6. Выміце якар цягавага рэле, прыпадняўшы яго, каб пятля якара знялася з рычага.
7. Зніміце з корпуса цягавага рэле ўшчыльняльнае кольца...
Заўвага. Моцна абціснутае, парэпанае ці страцілае эластычнасць кольца заменіце новым.
8. ...і выміце зваротную спружыну.
9. Вывярніце два шрубы...
10. ...і зніміце вечка вала якара...
11. ...стопарную шайбу...
12. ...і дыстанцыйныя шайбы.
Заўвага. Запомніце парадак усталёўкі дыстанцыйных шайб, бо яны рознай таўшчыні. Пры зборцы стартара усталёўвайце шайбы ў той жа паслядоўнасці.
13. Вывярніце дзве гайкі стяжных шпілек...
14. ...і зніміце з вала якара стартара вечка са боку калектара.
15. Зніміце дзве дыстанцыйныя шайбы...
16. ...і вонкавы шчоткатрымальнік.
17. Вывярніце гайку мацавання шчотак адмоўнай палярнасці...
18. ...і асцярожна, каб не пашкодзіць шчоткі, зніміце іх разам з прыціскнымі спружынамі. Моцна абціснутыя або скрыўленыя спружыны заменіце.
19. Аналагічна выміце шчоткі дадатнай палярнасці.
Заўвага. Замерце вышыню шчотак ад краю працоўнай паверхні да меднай касічкі правадоў.
Калі іх вышыня складае менш за 4 мм, заменіце шчоткі камплектам (4 шт).
20. Зніміце папяровы ізалятар шчотак дадатнай палярнасці...
21. ...і ўнутраны шчоткатрымальнік.
22. Выміце з корпуса стартара ротар з магнітамі і пярэдняй вечкам.
23. Зніміце ўпартае кольца магнітаў з боку калектара.
24. Вывярніце вось рычага, папярэдне адкруціўшы контргайку з іншага боку...
25. ...і зніміце вось.
26. Зніміце вечка з боку прывада.
27. Агледзіце вечкі стартара, пры выяўленні расколін заменіце іх. Калі размешчаныя ў вечках утулкі, у якіх круціцца вал якара, зношаныя, маюць задзіракі, ракавіны і іншыя дэфекты, заменіце ўтулкі або вечкі з дэфектнымі ўтулкамі...
28. ...папярэдне вывярнуўшы стяжные шпількі з вечка са боку прывада.
29. Зніміце апору рычага.
30. Якая трэснула або значна зношаную апору заменіце новай.
31. Зніміце шэсць магнітаў з якара, папярэдне пазначыўшы або запомніўшы іх узаемнае размяшчэнне.
Заўвага. Няправільная ўстаноўка магнітаў можа прывесці да зніжэння магутнасці стартара або кручэнню яго ў адваротны бок.
32. Зніміце ўпартае кольца магнітаў са боку прывада.
33. Усталяваўшы на драўляны брусок вал прывада, выразнымі ўдарамі малатка ссуньце па вале якара абмежавальнае кольца, як паказана на фота.
34. Паддзеў адвёрткай...
35. ...зніміце стопорное кольца...
36. ...затым абмежавальнае кольца...
37. ...і зніміце з вала якара абгонную муфту ў зборы з рычагом.
38. Агледзіце якар. Калі калектар забруджаны ці на ім з'явіліся рыскі, драпіны і іншыя дэфекты, прашліфуйце калектар дробназярністай скуркай. Пры значнай шурпатасці калектара або выступе лушчака паміж яго пласцінамі пратачыце калектар на такарным станку і затым прашліфуйце дробназярністай шкляной скуркай. Біццё калектара адносна цапф вала не павінна перавышаць 0,05 мм. Выяўлены на вале якара жоўты налёт ад падшыпніка выдаліце дробназярністай скуркай, бо ён можа стаць чыннікам заедания шасцярні на вале. Праверце надзейнасць паяння высноў абмоткі якара да пласцін калектара. Агледзіце абмотку па тарцах якара. Дыяметр абмоткі павінен быць меншым за пакет жалеза якара. У адваротным выпадку заменіце якар.
39. Агледзіце стан шлицевого злучэнні вала якара на адсутнасць пашкоджанняў у выглядзе забоін і шурпатасцяў Нязначныя пашкоджанні па магчымасці выдаліце дробназярністай скуркай.
40. Праверце стан абмоткі якара з дапамогай кантрольнай лямпы, сілкаванай напругай 12 У. Напруга падводзіце да пласціны калектара і стрыжню якара - лямпа гарэць не павінна. Калі лямпа гарыць, значыць, ёсць замыканне абмоткі якара або пласціны калектара на "масу". У гэтым выпадку заменіце якар.
41. Праверце, ці лёгка перамяшчаецца якар цягавага рэле стартара, ці замыкаюцца кантактныя балты кантактнай пласцінай (з дапамогай тэстара).
42. Праверце прывад. Зуб'і шасцярні прывада не павінны мець значнага зносу. Шасцярня павінна лёгка пракручвацца адносна калодкі муфты ў кірунку кручэння якара і не павінна пракручвацца ў процілеглым кірунку. Калі зуб'і шасцярні зношаныя або пашкоджаныя альбо шасцярня пракручваецца ў абодвух напрамках, заменіце прывад. На рычагу прывада стартара не павінна быць расколін.
43. Збярыце стартар у паслядоўнасці, зваротнай разборцы, з улікам наступных асаблівасцяў:
- вышмаруйце шлицевую паверхню вала якара кремнийсодержащей змазкай General Electric CG321 ці аналагічнай;
Увага! Падчас эксплуатацый муфту прывада змазваць не трэба. Аднак неабходна ачысціць яе ад бруду. Не ўжывайце для ачысткі прывада сродкі, якія могуць вымыць закладзеную ў яго муфту змазку.
- вышмаруйце маторным маслам падшыпнікі (утулкі) у вечках стартара;
- для ўсталёўкі абмежавальнага кольца скарыстайцеся пасатыжамі;
- перад усталёўкай цягавага рэле вырабіце на яго паверхню, якая кантактуе з вечкам стартара са боку прывада, тонкі пласт сіліконавага герметыка.
44. Пасля зборкі стартара ўключыце цягавае рэле (гл. п. 3) і вымерайце зазор паміж тарцом шасцярні і зацятым кольцам, ён павінен быць 3–5 мм.
45. Калі зазор не ўваходзіць у паказаны інтэрвал значэнняў, адрэгулюйце яго паваротам восі рычага, цела якога выканана ў выглядзе эксцэнтрыка. Для гэтага прыслабце контргайку, павярніце вось і зацягніце контргайку. Пасля канчатковай зборкі рэкамендуецца праверыць стартар на СТА на стэндзе мод. 532М.