Figura 10.4. Piese demaror 2111.3708010-01: 1 – corp; 2 – inel de împingere din partea colectorului; 3 - ancoră; 4 – magnet permanent; 5 – piuliță de montare a barei colectoare cu perie de polaritate pozitivă; 6 – releu de tracțiune; 7 – manetă de acționare; 8 – inel de etanșare; 9 – ambreiaj cu roată liberă; 10 – arc de revenire; 11 – piuliță tijă de direcție; 12 – ancoră de releu; 13 – tijă de direcție; 14 – sigiliu; 15 – suport pentru pârghie; 16 – axa pârghiei; 17 – șuruburi de montare a releului de tracțiune; 18 – coperta frontală; 19 – inel de reținere; 20 – inel limitator; 21 – izolator; 22 – suport intern pentru perii; 23 – inel de împingere pe partea de acționare; 24 – pensulă "pozitivă"; 25 – arc de presiune; 26 – suport extern pentru perii; 27 – șaibe distanțiere interne; 28 – capac spate cu bucșă; 29 – șaibe distanțiere exterioare; 30 – șaibă de blocare; 31 – șurub pentru fixarea barei periei cu polaritate negativă; 32 – capac ax ancoră; 33 – șurub de montare a capacului axului ancorei
Figura 10.4 prezintă componentele demarorului. Înainte de a demonta demarorul, asigurați-vă că este defect efectuând următoarele verificări simple.
1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința deplasării cuplajului de acționare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți roata dințată de antrenare. Ar trebui să se rotească ușor față de butucul de cuplare în direcția de rotație a ancorei și nu ar trebui să se rotească în direcția opusă.
3. Conectați borna negativă a bateriei scoase din vehicul la carcasa demarorului folosind fire de pornire. Conectați un capăt al celui de-al doilea fir la borna pozitivă a bateriei, iar celălalt la borna firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de acționare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați firul de la terminalul de control al releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact inferior al releului de tracțiune. Armătura demarorului ar trebui să înceapă să se rotească la o frecvență mai mare de 5000 min⁻¹. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei "8", "10", "13", o șurubelniță cu lamă plată, un clește cu fălci înguste, un ciocan, un tester, un etrier.
1. Scoateți demarorul din vehicul (vezi "Demontarea și instalarea demarorului").
2. Deșurubați piulița care fixează anvelopa de șurubul de contact.
3. Deconectați bara colectoare de la șurubul de contact al releului de tracțiune.
4. Scoateți cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune...
5. ...și scoateți releul.
6. Scoateți ancora releului de tracțiune ridicând-o astfel încât bucla de ancorare să se desprindă de manetă.
7. Scoateți inelul de etanșare de la carcasa releului de tracțiune...
Notă: Dacă inelul este prea comprimat, crăpat sau și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți-l cu unul nou.
8. ...și scoateți arcul de revenire.
9. Scoateți cele două șuruburi...
10. ...și scoateți capacul arborelui armăturii...
11. ...șaibă de blocare...
12. ...și șaibe distanțiere.
Notă: Rețineți ordinea în care instalați distanțierii, deoarece aceștia au grosimi diferite. La asamblarea demarorului, instalați șaibele în aceeași secvență.
13. Deșurubați cele două piulițe ale tijelor de direcție...
14. ...și scoateți capacul de pe arborele armăturii demarorului din partea colectorului.
15. Scoateți cele două șaibe distanțiere...
16. ...și suport extern pentru perii.
17. Deșurubați piulița care fixează periile cu polaritate negativă...
(Articol bazat pe date de pe site-ul web: «www.LadaMan.ru»)
18. ...și cu grijă, pentru a nu deteriora periile, scoateți-le împreună cu arcurile de presiune. Înlocuiți arcurile care sunt prea comprimate sau îndoite.
19. Scoateți periile de polaritate pozitivă în același mod.
Notă: Măsurați înălțimea periilor de la marginea suprafeței de lucru până la împletitura de cupru a firelor.
Dacă înălțimea lor este mai mică de 4 mm, înlocuiți periile ca un set (4 bucăți).
20. Îndepărtați izolatorul de hârtie al periilor de polaritate pozitivă...
21. ...și suportul intern pentru perii.
22. Scoateți rotorul cu magneți și capacul frontal din carcasa demarorului.
23. Scoateți inelul de fixare al magnetului de pe partea colectorului.
24. Deșurubați axul manetei, după ce ați deșurubat mai întâi piulița de blocare de pe cealaltă parte...
25. ...și scoateți axul.
26. Scoateți capacul de pe partea acționării.
27. Verificați capacele demarorului; dacă găsiți fisuri, înlocuiți-le. Dacă bucșele situate în capace, în care se rotește axul ancorei, sunt uzate, prezintă bavuri, cavități și alte defecte, înlocuiți bucșele sau capacele cu bucșe defecte...
28. ...după ce ați deșurubat mai întâi tijele de legătură de la capacul de pe partea de acționare.
29. Scoateți suportul manetei.
30. Înlocuiți un suport crăpat sau uzat semnificativ cu unul nou.
31. Scoateți cei șase magneți din ancoră, după ce ați marcat sau memorat în prealabil pozițiile lor relative.
Notă: Instalarea incorectă a magneților poate duce la reducerea puterii demarorului sau la rotația inversă a acestuia.
32. Scoateți inelul de fixare al magnetului de pe partea acționării.
33. După instalarea arborelui de antrenare pe un bloc de lemn, cu lovituri clare de ciocan, deplasați inelul de limitare de-a lungul arborelui armăturii, așa cum se arată în fotografie.
34. Folosind o șurubelniță, trageți de...
35. ... scoateți inelul de fixare...
36. ...apoi inelul limitator...
37. ...și scoateți ansamblul ambreiajului cu roată liberă cu pârghia de pe arborele armăturii.
38. Inspectați ancora. Dacă galeria de admisie este murdară sau prezintă zgârieturi, crestături sau alte defecte, șlefuiți-o cu hârtie abrazivă cu granulație fină. Dacă colectorul este semnificativ rugos sau dacă mica iese printre plăcile sale, rotiți colectorul pe un strung și apoi lustruiți-l cu hârtie de sticlă cu granulație fină. Bătaia comutatorului față de fusurile arborelui nu trebuie să depășească 0,05 mm. Îndepărtați orice strat galben de pe rulmentul de pe arborele armăturii cu hârtie abrazivă cu granulație fină, deoarece aceasta poate provoca blocarea roții dințate pe arbore. Verificați fiabilitatea lipirii cablurilor de înfășurare a armăturii la plăcile colectoare. Inspectați înfășurarea de la capetele ancorei. Diametrul înfășurării trebuie să fie mai mic decât pachetul de fier al ancorei. În caz contrar, înlocuiți ancora.
39. Verificați starea conexiunii canelate a arborelui ancorei pentru a depista deteriorări sub formă de crestături și asperități. Dacă este posibil, îndepărtați deteriorările minore cu șmirghel cu granulație fină.
40. Verificați starea înfășurării armăturii folosind o lampă de testare alimentată la 12 V. Aplicați tensiune pe placa colectorului și pe miezul armăturii - lampa nu trebuie să se aprindă. Dacă lampa se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit al înfășurării ancorei sau al plăcii colectorului la masă. În acest caz, înlocuiți ancora.
41. Verificați dacă ancora releului de tracțiune al demarorului se mișcă ușor și dacă șuruburile de contact sunt închise de placa de contact (folosind un tester).
42. Verificați unitatea. Dinții roții dințate de antrenare nu trebuie să prezinte uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească ușor față de butucul ambreiajului în direcția de rotație a ancorei și nu trebuie să se rotească în direcția opusă. Dacă dinții angrenajului sunt uzați sau deteriorați sau dacă angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți transmisia. Nu ar trebui să existe crăpături pe maneta de acționare a demarorului.
43. Asamblați demarorul în ordine inversă dezasamblării, ținând cont de următoarele caracteristici:
- lubrifiați suprafața canelată a arborelui armăturii cu vaselină siliconică General Electric CG321 sau echivalentă;
Atenție! În timpul funcționării, cuplajul de acționare nu necesită lubrifiere. Cu toate acestea, este necesar să îl curățați de murdărie. Nu utilizați pentru curățarea acționării niciun agent de curățare care ar putea spăla lubrifiantul conținut în cuplajul acesteia.
- lubrifiați rulmenții (bucșele) din capacele demarorului cu ulei de motor;
- folosiți un clește pentru a instala inelul de oprire;
- înainte de a instala releul de tracțiune, aplicați un strat subțire de silicon de etanșare pe suprafața acestuia care intră în contact cu capacul demarorului de pe partea acționării.
44. După asamblarea demarorului, porniți releul de tracțiune (vezi punctul 3) și măsurați distanța dintre capătul roții dințate și inelul de împingere; aceasta ar trebui să fie de 3-5 mm.
45. Dacă spațiul liber nu se încadrează în intervalul de valori specificat, reglați-l rotind axa pârghiei, al cărei corp este realizat sub formă de excentric. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulița de blocare, rotiți axul și strângeți piulița de blocare. După asamblarea finală, se recomandă verificarea demarorului la o stație de service pe un mod. 532 de milioane.