10.3. ábra Indító bekötési rajza: 1 – indító; 2 – rögzítőblokk; 3 – gyújtáskapcsoló (zár); 4 – akkumulátor; A – a fő reléhez, "30"-as csatlakozó; B – az ECU "50"-es pontjának elérése; C – a fő biztosítékdobozhoz (F3); K3 – indítórelé
Az indítómotor bekötési rajza az ábrán látható 10.3.
Az indító mod műszaki jellemzői. 2111.3708010–01
Névleges feszültség, V — 12
Névleges teljesítmény, kW — 1,2
Áramfelvétel, A:
- maximális teljesítményen - 375
- gátolt állapotban, legfeljebb - 700
- alapjáraton - 80
A vontatási relé áramfelvétele, A:
- behúzótekercselés - 43
- tartótekercselés - 12
Hajtómű:
- fogak száma - 9
- modul, mm — 2,116
- az eredeti kontúr szöge, fok - 12
Az állandó mágnesekből gerjesztett 2111.3708010-01 önindító egy egyenáramú villanymotor, elektromágneses kéttekercses vontatórelével és szabadonfutó tengelykapcsolóval. A befecskendezőt mérsékelt és trópusi éghajlaton való használatra tervezték.
Az indítómotor működési módja rövid távú, legfeljebb 10 másodpercig tart. Fagypont alatti hőmérsékleten a működési idő legfeljebb 15 másodperc lehet. Az indítómotort egy 55 Ah-s akkumulátor táplálja. Újrahasznosítható, szervizelhető termék.
Megjegyzés: Az indítómotor számos meghibásodásának elkerülése érdekében kövessen néhány egyszerű szabályt a működtetése során:
- a motor beindításakor az indítómotort legfeljebb 10-15 másodpercre, majd 20-30 másodperc elteltével kapcsolja be. Az indítómotor folyamatos, hosszú távú működése túlmelegedéshez vezethet. Ha három próbálkozás után sem indul be a motor, akkor a motor tápellátó rendszerében vagy a gyújtásrendszerben lévő hibákat kell ellenőrizni és kijavítani;
- a motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az indítómotort, mivel a lendkerék hajtóművének hosszan tartó forgása károsíthatja az indító túlfutó tengelykapcsolót;
- tilos az autót az önindítóval mozgatni, mivel ez jelentős túlterhelést és károsodást okozhat.