Слика 10.3. Дијаграм повезивања стартера: 1 – стартер; 2 – монтажни блок; 3 – прекидач за паљење (брава); 4 – батерија; А – до главног релеја, терминал "30"; Б – за контакт са "50" ЕЦУ-а; C – до главне кутије са осигурачима (F3); К3 – релеј стартера
Дијаграм повезивања стартера је приказан на слици 10.3.
Техничке карактеристике стартер мода. 2111.3708010–01
Номинални напон, V — 12
Номинална снага, kW — 1,2
Потрошња струје, А:
- при максималној снази - 375
- у инхибираном стању, не више од - 700
- у празном ходу - 80
Потрошња струје вучног релеја, А:
- намотавање увлачењем - 43
- држање навијања - 12
Погонски зупчаник:
- број зубаца - 9
- модул, мм — 2.116
- угао оригиналне контуре, степени - 12
Стартер 2111.3708010-01 са побудом из сталних магнета је електромотор једносмерне струје са електромагнетним двонамотајним вучним релејем и квачилом са слободним ходом. Стартер је дизајниран за употребу у умереним и тропским климатским условима.
Режим рада стартера је краткотрајан, траје до 10 с. На негативним температурама, време рада је дозвољено до 15 с. Стартер се напаја батеријом од 55 Ах. То је производ који се може обновити и сервисирати.
Чланак копиран са веб странице [ladaman]
Напомена: Да бисте избегли многе кварове стартера, следите неколико једноставних правила приликом његовог рада:
- приликом покретања мотора, укључите стартер не дуже од 10-15 секунди и поново након 20-30 секунди. Непрекидни дуготрајни рад стартера може довести до прегревања. Ако се мотор не покрене након три покушаја, онда треба проверити и исправити кварове у систему напајања мотора или у систему паљења;
- након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер продужено окретање зупчаника погона замајца може оштетити квачило за премотавање стартера;
- није дозвољено померање аутомобила помоћу стартера, јер то узрокује његово значајно преоптерећење и оштећење.