Делови покретача: 1 - погон; 2 - предњи поклопац; 3 - ретрактор (вуча) релеј; 4 - електромотор; 5 - задњи поклопац
Осовина арматуре преноси ротацију на погонску осовину преко планетарног мењача. Планетарни зупчаници редуктора се окрећу на игличастим лежајевима.
Погон стартера се састоји од погонског зупчаника и квачила за прелет. Погон се може кретати дуж спиралних утора погонског вратила.
Електромагнетни релеј је инсталиран на кућишту мотора и намењен је за даљинско пребацивање велике струје коју троши стартер при покретању мотора и механичко повезивање погона стартера са зупчаником замајца мотора. Завојница релеја има два намотаја, која се увлаче и држе.
Када се кључ за паљење окрене у положај ИИ («стартер») на контролни излаз соленоидног релеја «50», а из њега се напон напаја на оба намотаја релеја из акумулатора. Под утицајем магнетног поља, метално језгро вучног релеја, превазилазећи силу повратне опруге, увлачи се у завојницу. Истовремено покреће ручицу покретача. Погонска полуга, са својом виљушком у облику потковице, продужава погон стартера, уводећи погонски зупчаник у захват са прстенастим зупчаником замајца мотора. Истовремено, бакарна контактна плоча која се налази у пластичном поклопцу вучног релеја затвара контактне вијке. Струја почиње да тече кроз намотаје арматуре стартера, арматура почиње да се окреће, покрећући мотор.
Негативни терминал намотаја соленоида релеја је прикључен на «тежина» кроз намотаје арматуре стартера. Након затварања контактних вијака, струја престаје да тече кроз овај намотај и језгро соленоидног релеја држи само један намотај, што омогућава смањење загревања намотаја релеја и смањење потрошње енергије у тренутку покретања мотор.
Спојница за прелазак ваљка погона преноси ротацију само у једном правцу - од стартера до замајца. Након покретања мотора, када се брзина радилице нагло повећава, квачило штити стартер од уништења.
Након што возач отпусти прекидач (замак) паљење, контролни напон престаје да тече на излаз соленоидног релеја; електромагнетно поље које држи сидро нестаје. Погонска полуга, под утицајем опруге, помера погон стартера уназад и одваја погонски зупчаник од прстена замајца. У исто време, контакти за напајање се отварају, снабдевајући струју намотајима мотора стартера.
Упозорење! Стартер је најмоћнији потрошач електричне енергије у аутомобилу. Приликом покретања мотора струја коју троши стартер може достићи више од 400 А. Због тога све електричне везе између акумулатора и стартера морају бити у добром контакту.