Consultați numerele de catalog. aici şi aici.
Demarorul este montat pe carcasa ambreiajului în spatele motorului.
Demaror VALEO: 1 – coperta din spate; 2 – șuruburi de contact; 3 – ieșirea de control a releului de tracțiune; 4 – releu de tracțiune; 5 – carcasă demaror; 6 – coperta frontală
Demaror MITSUBISHI: 1 – angrenaj de antrenare; 2 – coperta frontală; 3 – releu de tracțiune; 4 – ieșirea de control a releului de tracțiune; 5 – șuruburi de contact; 6 – coperta din spate; 7 – corp
Sfaturi utile. Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați:
- când porniți motorul, porniți demarorul pentru maximum 10-15 secunde și din nou după 20-30 de secunde. Funcționarea continuă pe termen lung a demarorului poate duce la supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, atunci defecțiunile din sistemul de alimentare a motorului sau din sistemul de aprindere trebuie verificate și corectate;
- după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotirea prelungită a angrenajului de acționare a volantei poate deteriora ambreiajul de mers liber al demarorului;
- nu este permisă deplasarea mașinii folosind demarorul, deoarece acest lucru provoacă o supraîncărcare și o deteriorare semnificativă a acesteia.
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane (lift electrohidraulic tip P-3.2 G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t). Aplicați frâna de mână.
Opriți contactul, ridicați capota, deconectați borna firului de masă de la baterie (cheie de 10 mm).
Scoateți carcasa (dacă este disponibil) unitatea de control electronică ECU, apăsând două cleme (șurubelniță cu cap plat).
Deșurubați cele două piulițe 1, Figura 3-1, care fixează vasul de expansiune 2 (cheie fixă de 10 mm).
Figura 3-1 - Montarea vasului de expansiune: 1 - piuliță de montare a vasului de expansiune; 2 - vas de expansiune
Scoateți și puneți deoparte vasul de expansiune fără a deconecta furtunurile.
Figura 3-2 - Deconectarea cablurilor selectorului de viteze și schimbătorului de viteze: 1 - balamale pentru selectarea vitezelor și cablul de schimbare a vitezelor
Pentru vehiculele echipate cu cutie de viteze JR 5:
- deconectați îmbinările 1, figura 3-2, ale cablurilor de selectare și schimbare a vitezelor de la cutia de viteze (șurubelniță cu cap plat);
- apăsați clemele de pe ambele părți și deconectați clemele de blocare ale carcaselor cablului de selectare și schimbare a vitezelor de la suportul cutiei de viteze.
Pentru vehiculele echipate cu cutia de viteze JH3:
- scoateți capacul 1, figura 3-3, al balamalei tijei de acționare a schimbătorului de viteze;
- deșurubați șurubul 2 care fixează tija de acționare a schimbătorului de viteze, scoateți manșonul distanțier și deconectați tija (cheie de 10 mm).
Figura 3-3 - Deconectarea tijei schimbătorului de viteze: 1 - caz; 2 - șurub de montare a tijei de acționare a schimbătorului de viteze
Date obținute de pe site-ul web [LADAman]
Deșurubați cele trei șuruburi 1, Figura 3-4, care fixează demarorul (cap de schimb 13, mâner cu clichet, extensie).
Figura 3-4 - Suport demaror: 1 - șurub de montare a demarorului
Ridicați vehiculul la o înălțime convenabilă pentru efectuarea lucrării.
Deșurubați piulița 2, Figura 3-5, fixând suportul 4 la galeria de admisie 3 (cap de schimb 13, mâner cu clichet, extensie).
Slăbiți șurubul 6 care fixează suportul 4 la blocul cilindrilor 5 (cap de schimb 17, mâner cu clichet, extensie).
Scoateți suportul 4 care fixează galeria de admisie 3.
Figura 3-5 - Demontarea demarorului: 1 - starter; 2 - piuliță care fixează suportul la galeria de admisie; 3 - galeria de admisie; 4 - suport pentru fixarea galeriei de admisie la blocul cilindrilor; 5 - bloc cilindric; 6 - șurub de montare a suportului pe blocul cilindrilor
Slăbiți piulița 2, Figura 3-7, și deconectați cablajul 1, Figura 3-6, al firelor sistemului de aprindere de la demarorul 3 (cap de schimb 10, mâner cu clichet, extensie).
Figura 3-6 - Fixarea cablajului sistemului de aprindere: 1 - cablajul sistemului de aprindere; 2 - suport de montare a cablajului; 3 - starter
Figura 3-7 - Deconectarea cablajului de la demaror: 1 - cablaj; 2 - piulița suportului pentru fixarea cablajului la demaror; 3 - piuliță de fixare a firului releului electromagnetic de demaror; 4 - piuliță de fixare a firului de pornire; 5 - starter
Deșurubați piulița 4, figura 3-7, fixarea firului de pornire 5 (cap de schimb, mâner cu clichet, extensie).
Deconectați firul demarorului.
Deșurubați piulița 3 care fixează firul 5 al releului electromagnetic al demarorului (cap înlocuibil 8, mâner cu clichet, extensie).
Scoateți demarorul.
Coborâți mașina.
Instalare
Montați demarorul în ordine inversă demontării.
În acest caz, cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate sunt:
- șurub de montare a demarorului - 44 Nm (4,4 kgf·m);
- piuliță de fixare a firului de pornire - 8 N·m (0,8 kgf·m);
- piuliță de fixare a firului releului electromagnetic de demaror - 5 Nm (0,5 kgf·m);
- Șurub de montare a tijei de acționare a schimbătorului de viteze - 27,5 Nm (2,75 kgf·m).
Conectați bornele la baterie.