Pozri katalógové čísla. tu a tu.
Štartér je namontovaný na telese spojky v zadnej časti motora.
Štartér VALEO: 1 – zadný obal; 2 – kontaktné skrutky; 3 – riadiaci výstup trakčného relé; 4 – trakčné relé; 5 – kryt štartéra; 6 – predný obal
Štartér MITSUBISHI: 1 – hnacie ozubené koleso; 2 – predný obal; 3 – trakčné relé; 4 – riadiaci výstup trakčného relé; 5 – kontaktné skrutky; 6 – zadný obal; 7 – telo
Užitočné tipy. Aby ste sa vyhli mnohým poruchám štartéra, pri jeho prevádzke dodržiavajte niekoľko jednoduchých pravidiel:
- pri štartovaní motora zapnite štartér maximálne na 10-15 sekúnd a znova po 20-30 sekundách. Nepretržitá dlhodobá prevádzka štartéra môže viesť k prehriatiu. Ak sa motor po troch pokusoch nenaštartuje, mali by sa skontrolovať a opraviť poruchy v systéme napájania motora alebo v systéme zapaľovania;
- po naštartovaní motora ihneď vypnite štartér, pretože dlhodobé otáčanie ozubeného kolesa zotrvačníka môže poškodiť preťažovaciu spojku štartéra;
- nie je dovolené pohybovať autom pomocou štartéra, pretože to spôsobuje jeho značné preťaženie a poškodenie.
Odstránenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák (elektrohydraulický zdvihák typu P-3.2 G s nosnosťou 3,2 t). Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Vypnite zapaľovanie, zdvihnite kapotu a odpojte uzemňovaciu svorku od batérie (10 mm kľúč).
Odstráňte kryt (ak je k dispozícii) elektronická riadiaca jednotka ECU, stlačenie dvoch svoriek (plochý skrutkovač).
Odskrutkujte dve matice 1, Obrázok 3-1, ktoré upevňujú expanznú nádrž 2 (10 mm kľúč).
Obrázok 3-1 - Montáž expanznej nádrže: 1 - montážna matica expanznej nádrže; 2 - expanzná nádrž
Vyberte a odložte expanznú nádrž bez odpojenia hadíc.
Obrázok 3-2 – Odpojenie laniek voliča prevodových stupňov a radenia: 1 - pánty lanka voľby prevodových stupňov a radenia
Pre vozidlá vybavené prevodovkou JR 5:
- odpojte spoje 1, obrázok 3-2, laniek voliča a radenia prevodových stupňov od prevodovky (plochý skrutkovač);
- stlačte svorky na oboch stranách a odpojte poistné svorky krytov laniek voliča a radenia prevodových stupňov od držiaka prevodovky.
Pre vozidlá vybavené prevodovkou JH3:
- odstráňte kryt 1, obrázok 3-3, pántu hnacej tyče radiacej páky;
- odskrutkujte skrutku 2, ktorá zaisťuje tyč pohonu radiacej páky, odstráňte dištančnú objímku a odpojte tyč (kľúč 10 mm).
Obrázok 3-3 – Odpojenie radiacej tyče: 1 - prípad; 2 - upevňovacia skrutka tyče pohonu radiacej páky
Odskrutkujte tri skrutky 1, Obrázok 3-4, ktoré zaisťujú štartér (náhradná hlavica 13, rukoväť račne, predĺženie).
Obrázok 3-4 – Upevnenie štartéra: 1 - montážna skrutka štartéra
Zdvihnite vozidlo do výšky vhodnej na vykonanie práce.
Odskrutkujte maticu 2, obrázok 3-5, ktorá upevňuje konzolu 4 k saciemu potrubiu 3 (náhradná hlavica 13, rukoväť račne, predĺženie).
Uvoľnite skrutku 6 upevňujúcu konzolu 4 k bloku valcov 5 (náhradná hlavica 17, rukoväť račne, predĺženie).
Odstráňte držiak 4, ktorý upevňuje sacie potrubie 3.
Obrázok 3-5 – Demontáž štartéra: 1 - štartér; 2 - matica upevňujúca konzolu k saciemu potrubiu; 3 - sacie potrubie; 4 - konzola na upevnenie sacieho potrubia k bloku valcov; 5 - blok valcov; 6 - upevňovacia skrutka konzoly k bloku valcov
Uvoľnite maticu 2, obrázok 3-7, a odpojte káblový zväzok 1, obrázok 3-6, káblov zapaľovacieho systému od štartéra 3 (náhradná hlavica 10, rukoväť račne, predĺženie).
Obrázok 3-6 – Upevnenie káblového zväzku zapaľovacieho systému: 1 - káblový zväzok zapaľovacieho systému; 2 - montážna konzola káblového zväzku; 3 - štartér
Obrázok 3-7 – Odpojenie káblového zväzku od štartéra: 1 - káblový zväzok; 2 - matica držiaka na upevnenie káblového zväzku k štartéru; 3 - matica upevnenia drôtu elektromagnetického relé štartéra; 4 - upevňovacia matica štartovacieho kábla; 5 - štartér
Odskrutkujte maticu 4, obrázok 3-7, upevňujúcu štartovací kábel 5 (náhradná hlavica, rukoväť račne, predĺženie).
Odpojte štartovací kábel.
Odskrutkujte maticu 3, ktorá zaisťuje kábel 5 elektromagnetického relé štartéra (vymeniteľná hlavica 8, račňová rukoväť, predĺženie).
Odstráňte štartér.
Spustite auto.
Inštalácia
Nainštalujte štartér v opačnom poradí, ako bolo potrebné ho demontovať.
V tomto prípade sú uťahovacie momenty závitových spojov:
- upevňovacia skrutka štartéra - 44 Nm (4,4 kgf·m);
- upevňovacia matica štartovacieho kábla - 8 N·m (0,8 kgf·m);
- upevňovacia matica kábla elektromagnetického relé štartéra - 5 Nm (0,5 kgf·m);
- upevňovacia skrutka radiacej páky - 27,5 Nm (2,75 kgf·m).
Pripojte svorky k batérii.