Zobacz numery katalogowe. Tutaj i Tutaj.
Rozrusznik montowany jest na obudowie sprzęgła z tyłu silnika.
Rozrusznik VALEO: 1 - tylna okładka; 2 - śruby kontaktowe; 3 - wyjście sterujące przekaźnika trakcyjnego; 4 - przekaźnik trakcyjny; 5 - obudowa rozrusznika; 6 - okładka przednia
Rozrusznik MITSUBISHI: 1 - koło napędowe; 2 - okładka przednia; 3 - przekaźnik trakcyjny; 4 - wyjście sterujące przekaźnika trakcyjnego; 5 - śruby kontaktowe; 6 - tylna okładka; 7 - ciało
Przydatne porady. Aby uniknąć wielu awarii rozrusznika, podczas jego obsługi należy przestrzegać kilku prostych zasad:
- podczas uruchamiania silnika włącz rozrusznik na nie więcej niż 10-15 s i ponownie - po 20-30 s. Ciągła praca rozrusznika przez długi czas może spowodować przegrzanie. Jeśli po trzech próbach silnik się nie uruchomi, sprawdź i wyeliminuj awarie w układzie zasilania silnika lub w układzie zapłonowym;
- po uruchomieniu silnika należy natychmiast wyłączyć rozrusznik, ponieważ długotrwałe obracanie koła napędowego przez koło zamachowe może spowodować uszkodzenie wolnobiegu rozrusznika;
- nie wolno ruszać samochodem za pomocą rozrusznika, gdyż powoduje to jego znaczne przeciążenie i uszkodzenie.
Wycofanie
Ustaw samochód na dwukolumnowym podnośniku (wciągnik elektrohydrauliczny typu P-3,2 G o udźwigu 3,2 tony). Zaciągnąć hamulec postojowy.
Wyłącz zapłon, podnieś maskę, odłącz końcówkę przewodu "szerokie rzesze" z baterii (klucz "na 10").
Zdejmij osłonę (w obecności) elektroniczną jednostkę sterującą ECM, naciskając dwa zatrzaski (płaski śrubokręt).
Poluzuj dwie nakrętki 1, rysunek 3-1, mocowania zbiornika wyrównawczego 2 (klucz "na 10").
Rysunek 3-1 - Mocowanie zbiornika wyrównawczego: 1 - nakrętka mocująca zbiornika wyrównawczego; 2 - zbiornik wyrównawczy
Wyjmij i odsuń zbiornik wyrównawczy bez odłączania węży.
Rysunek 3-2 - Odłączanie kabli wyboru i zmiany biegów: 1 - zawiasy wybranych linek i zmiany biegów
W przypadku pojazdów wyposażonych w skrzynię biegów JR 5:
- odłączyć zawiasy 1, Rysunek 3-2, linki wybieraka i zmiany biegów od skrzyni biegów (płaski śrubokręt);
- naciśnij zatrzaski po obu stronach i odłącz ograniczniki osłon linek wyboru i zmiany biegów ze wspornika skrzyni biegów.
Dla pojazdów wyposażonych w skrzynię biegów JH3:
- zdejmij osłonę 1, Rysunek 3-3, przegubu drążka zmiany biegów;
- odkręcić śrubę 2 mocującą drążek zmiany biegów, zdjąć tuleję dystansową i odłączyć drążek (klucz "na 10").
Rysunek 3-3- Odłączanie mechanizmu zmiany biegów: 1 - okładka; 2 - śruba mocowania ciągu napędu zmiany biegów
Odkręć trzy śruby 1, rysunek 3-4, mocowania rozrusznika (wymienna głowica 13, pokrętło zapadkowe, przedłużka).
Rysunek 3-4 - Montaż rozrusznika: 1 - śruba mocująca rozrusznik
Podnieś pojazd na wysokość odpowiednią do wykonywanej pracy.
Poluzuj nakrętkę 2, Rysunek 3-5, wspornika mocującego 4 do kolektora dolotowego 3 (wymienna głowica 13, pokrętło zapadkowe, przedłużka).
Odkręć śrubę 6 mocującą wspornik 4 do bloku cylindrów 5 (wymienna głowica 17, pokrętło zapadkowe, przedłużka).
Zdemontować wspornik 4 kolektora dolotowego 3.
Rysunek 3-5 — Wyjmowanie rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - nakrętka do mocowania wspornika do kolektora dolotowego; 3 - kolektor dolotowy; 4 - wspornik do mocowania kolektora dolotowego do bloku cylindrów; 5 - blok cylindrów; 6 - śruba mocowania ramienia do bloku cylindrów
Odkręć nakrętkę 2, Rysunek 3-7, i odłącz wiązkę przewodów 1, Rysunek 3-6, przewody zapłonowe od rozrusznika 3 (wymienna głowica 10, pokrętło zapadkowe, przedłużka).
Rysunek 3-6 — Mocowanie wiązki przewodów zapłonu: 1 - wiązka przewodów układu zapłonowego; 2 - wspornik do mocowania wiązki przewodów; 3 - rozrusznik
Rysunek 3-7 - Odłączanie wiązki przewodów od rozrusznika: 1 - wiązka przewodów; 2 - nakrętka wspornika do mocowania wiązki przewodów do rozrusznika; 3 - nakrętka mocowania drutu przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika; 4 - nakrętka do mocowania drutu rozrusznika; 5 - rozrusznik
Poluzuj nakrętkę 4, rysunek 3-7, mocowanie linki rozrusznika 5 (klucz grzechotkowy z wymienną głowicą, przedłużka).
Odłącz przewód rozruchowy.
Odkręć nakrętkę 3 mocującą przewód przekaźnika elektromagnesu rozrusznika 5 (wymienna głowica 8, pokrętło zapadkowe, przedłużka).
Wyjmij rozrusznik.
Opuść samochód.
Instalacja
Zainstaluj rozrusznik w odwrotnej kolejności do demontażu.
W takim przypadku momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruba mocująca rozrusznik - 44 Nm (4,4 kgf·m);
- nakrętka drutu rozrusznika - 8 Nm (0,8 kgfm);
- nakrętka mocowania przewodu przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika - 5 Nm (0,5 kgfm);
- śruba mocowania ciągu napędu zmiany biegów - 27,5 Nm (2,75 kgfm).
Podłącz zaciski do akumulatora.