Oprava automobilov AvtoVAZ Oprava automobilov Renault Oprava automobilov Hyundai Oprava automobilov Ford Oprava automobilov Volkswagen Oprava automobilov Audi Oprava automobilov Chevrolet
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
články mapa kontakty do záložiek
LadaMan.ru
 
 
 
 
 
 
Kalina Granta Priora Vesta Largus XRAY
Largus 1 (2012-2023)

Generátor — zariadenie a testovanie (Largus 1)

  • Hlavná
  • Largus
  • Largus 1
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Generátor — zariadenie a testovanie
0
Obsah: Poruchy generátora ⇣ Princíp fungovania alternátora ⇣ Meranie nabíjacieho napätia batérie…⇣ Rada ⇣ Použite zásuvku zapaľovača cigariet ⇣ Monitorovanie striedavého napätia na…⇣ Kontrola výkonu generovaného…⇣
Generátory Bosch 100A sú nainštalované na Lada Largus; 90 A, napätie 14 V.

Čísla dielov tejto jednotky nájdete tu.

Výmena generátora je popísaná tu.

Generátor Bosch: 1 – remenica generátora; 2 – predný obal; 3 – stator; 4 – napínacia skrutka; 5 –…

Generátor Bosch: 1 – remenica generátora; 2 – predný obal; 3 – stator; 4 – napínacia skrutka; 5 – zadný obal; 6 – držiak kefiek s regulátorom napätia; 7 – konektor držiaka kefy; 8 – výstup "B+"; 9 – puzdro


"Mínus" batérie by mal byť vždy pripojený k "uzemneniu" auta a "plus" k svorke "B+" generátora. Opačné pripojenie spôsobí poruchu diód bloku usmerňovača generátora.

Zostava kefiek s regulátorom napätia (držiak kefy) sa nachádza pod krytom (puzdrom) generátora. Regulátor napätia je neoddeliteľná jednotka; ak zlyhá, vymení sa ako celok spolu s držiakom kefy. Na jeho výmenu potrebujete odstrániť generátor, odstráňte kryt generátora a odskrutkujte 4 skrutky zostavy kefiek.

Držiak kefy s regulátorom napätia: 1 - kontakt «mass»; 2 – telo držiaka kefy; 3 – regulátor…

Držiak kefy s regulátorom napätia: 1 - kontakt "mass"; 2 – telo držiaka kefy; 3 – regulátor napätia; 4 – elektrický konektor; 5 – kontakt "B+"; 6 – štetcov




Poruchy generátora



Poruchy generátora

Princíp fungovania alternátora



Rotor alternátora (niekedy nazývaný alternátor) je poháňaný motorom pomocou remeňového pohonu. V dôsledku elektromagnetickej indukcie magnetické pole rotora budí prúd vo vinutiach statora (obrázok 4.20 a 4.21).

Obrázok 4.20. Siločiary rotujúceho magnetického poľa, prenikajúce uzavretým vodivým obvodom, v ňom…

Obrázok 4.20. Siločiary rotujúceho magnetického poľa, prenikajúce uzavretým vodivým obvodom, v ňom budia elektrický prúd


Obrázok 4.21. Typická konštrukcia alternátora (alternátor)

Obrázok 4.21. Typická konštrukcia alternátora (alternátor)




Meranie nabíjacieho napätia batérie sa vykonáva nasledujúcou metódou



1. Pripojte voltmeter k batérii a dodržte polaritu.

2. Nastavte voltmeter do režimu merania jednosmerného napätia.

3. Naštartujte motor a zvýšte jeho voľnobežné otáčky (približne 2000 ot./min).

4. Zaznamenajte nameranú hodnotu voltmetra a porovnajte ju s menovitou hodnotou (obrázok 4.22). Ak je namerané napätie nižšie ako menovité napätie, pred výmenou generátora nabite batériu a znova skontrolujte napätie v nabíjacom obvode.

Obrázok 4.22. Digitálny multimeter musí byť nastavený na režim merania jednosmerného napätia a jeho…

Obrázok 4.22. Digitálny multimeter musí byť nastavený na režim merania jednosmerného napätia a jeho červený vodič musí byť pripojený ku kladnému pólu a čierny vodič k zápornému pólu batérie


Rada



Ak sa hodnoty voltmetra najprv zvyšujú a potom znižujú so zvyšujúcimi sa otáčkami motora, príčinou je uvoľnený alebo prekĺzavajúci hnací remeň alternátora.

Skontrolujte funkčnosť poistky pomocou testovacej kontrolky.

Väčšina generátory majú odnímateľný jedna karabína s poistkou v kábel na pripojenie svorky na zadný kryt generátor, najbližší kontakt krúžky aktuálnej zberateľ, s kladnej svorke batérie. Ak je toto pripojenie chybné (poistka prepálená) systém nabíjania batérie sa stane nefunkčným. Už sa viackrát stalo, že generátor bol odstránený a potom vrátený na svoje miesto, len preto, že si túto prepálenú poistku včas nevšimli. Rýchly a jednoduchý spôsob, ako skontrolovať, či poistka funguje, je dotknúť sa sondy kontrolky, ktorej druhý koniec je pripojený k zemi, výstupnej svorky generátora. Ak sa kontrolka rozsvieti, poistka je neporušená. Tento test zabezpečí, že obvod medzi generátorom a batériou nie je prerušený.



Väčšina generátory majú odnímateľný jedna karabína s poistkou v kábel na pripojenie svorky na zadný…
Väčšina generátory majú odnímateľný jedna karabína s poistkou v kábel na pripojenie svorky na zadný…

Obrázok 4.23. Jednoduchý a pohodlný merací kábel je možné vyrobiť z dvojvodičového kábla, zástrčky do zapaľovača cigariet a dvoch jednopólových zástrčiek ("banánikov"), ktoré sa hodia do zásuviek COM a V väčšiny digitálnych meracích prístrojov (a). Pripojením meracieho prístroja k zásuvke zapaľovača cigariet pomocou takéhoto kábla môžete ľahko merať napätie v nabíjacom obvode batérie (b).


Použite zásuvku zapaľovača cigariet



Napätie batérie je možné merať cez zásuvku zapaľovača cigariet (obrázok 4.23). Na to musíte vyrobiť káblový adaptér. Vezmite dvojžilový kábel a pripojte k nemu na jednej strane zástrčku zapaľovača cigariet a na druhej strane dve jednopólové zástrčky s pozdĺžnymi pružinovými kontaktmi (tzv. "banániky"). Tieto zástrčky sú vhodné! pre zásuvku COM (common) a zásuvku na meranie napätia väčšiny meracích zariadení.



Monitorovanie striedavého napätia na výstupe generátora



Na výstupe funkčného alternátora by nemalo byť žiadne striedavé napätie. Usmerňovacie diódy inštalované v alternátore sú potrebné na usmernenie striedavého napätia produkovaného generátorom a jeho premenu na jednosmerné napätie. Riadenie striedavého napätia sa vykonáva podľa nasledujúcej metódy:

Krok 1. Digitálny merač je nastavený na režim merania striedavého napätia.

Krok 2. Naštartujte motor a zvýšte jeho otáčky na 2000 ot./min.

Krok 3. Pripojte voltmeter ku svorkám batérie.



Krok 4: Zapnite svetlomety, aby ste zaťažili generátor.

Poznámka



Pre získanie presnejších údajov je voltmeter pripojený k výstupným svorkám generátora.

Výsledky merania sa interpretujú nasledovne: ak sú usmerňovacie diódy v dobrom stave, amplitúda striedavého napätia meraná voltmetrom by mala byť menšia ako 0,4 V. Ak prekročí 0,5 V, znamená to, že usmerňovacie diódy sú chybné.

Táto technika nie je vhodná na diagnostiku chybných diód.

Kontrola výkonu generovaného generátorom



Elektrický napájací systém môže byť schopný poskytnúť požadované napätie, ale zároveň nemusí byť schopný poskytnúť požadovaný výkon. Ak existujú akékoľvek pochybnosti o energii generovanej elektrickým napájacím systémom, najprv treba skontrolovať napnutie hnacieho remeňa alternátora. Pri vypnutom motore skúste ručne zapnúť ventilátor generátora. Ak je to úspešné, vymeňte alebo upravte napnutie hnacieho remeňa. Obrázok 4.24 a 4.25 znázorňuje, ako je testovacie zariadenie pripojené na kontrolu výstupného výkonu generátora.



Výstupný výkon generátora sa kontroluje nasledujúcou metódou:

Krok 1. Pripojte káble testovacieho zariadenia na meranie výkonu generátora v režime štartovania a nabíjania podľa pokynov výrobcu.

Krok 2: Otočte kľúč zapaľovania (motor nefunguje) a zaznamenajte údaj ampérmetra. Toto meranie udáva množstvo prúdu spotrebovaného zapaľovacím systémom – malo by byť medzi 2 A a 8 A.

Obrázok 4.24. Typická schéma zapojenia testovacieho zariadenia pri meraní prúdu v režime…

Obrázok 4.24. Typická schéma zapojenia testovacieho zariadenia pri meraní prúdu v režime štartovania a nabíjania


Obrázok 4.25. Svorka indukčného senzora merajúceho prúd musí zakrývať všetky káble vychádzajúce zo…

Obrázok 4.25. Svorka indukčného senzora merajúceho prúd musí zakrývať všetky káble vychádzajúce zo svorky batérie. Nezáleží na tom, aké sú to káble – kladné alebo záporné – pretože do batérie prúdi rovnaký prúd, do ktorého prúdi aj vychádza


Krok 3: Naštartujte motor a zvýšte otáčky na 2000 ot./min (zvýšené voľnobežné otáčky). Pomaly otáčajte regulátor záťaže, kým sa nedosiahne maximálna hodnota ampérmetra. Zaznamenajte si tento údaj.

Krok 4: Sčítajte hodnoty ampérmetra získané v kroku 2 a kroku 3. Výsledok by sa nemal líšiť o viac ako 10 % (alebo 15 A) od menovitého výstupného prúdu generátora.

Ak sa nameraný prúd líši od menovitého výstupného prúdu generátora o viac ako 10 %, zopakujte skúšku s odpojeným regulátorom napätia a plným budiacim prúdom aplikovaným cez budiace vinutie rotora generátora.

Obrázok 4.26. Nominálny výstupný prúd väčšiny alternátorov GM je vyrazený na prednom kryte - na…

Obrázok 4.26. Nominálny výstupný prúd väčšiny alternátorov GM je vyrazený na prednom kryte - na jeho strane smerujúcej k hnacej remenici alternátora alebo na vrchu pod malým výstupkom so závitovým montážnym otvorom


Poznámka



Pri nastavovaní záťaže privádzanej na batériu pri testovaní výstupného prúdu generátora pomocou testovacieho zariadenia s uhlíkovým reostatom dávajte pozor, aby napätie batérie nekleslo pod 12 V. Väčšina generátorov produkuje maximálny výstupný prúd pri napätí nad 13 V.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok bol recenzovaný: Daniil Markelov
Zdielať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Lada Largus 1: Napájacie zariadenia
Ďalšie ▶

Poruchy štartéra a spôsoby ich odstránenia
Štartér — demontáž a montáž
Nabíjanie batérie
Batéria — vlastnosti, demontáž a inštalácia
Demontáž a montáž generátora
Ďalšie články s informáciami z manuálov pre Lada:

• Systém riadenia motora — zariadenie Lada Kalina Hatchback (2004-2013, VAZ-1119)
• Generátor — kontrola Lada Granta 1 (2011-2023, VAZ-2190)
• Kontrola a testovanie systému riadenia na vozidle Lada Priora 1 (2007-2018, VAZ-2170)
• Imobilizér (zariadenie proti krádeži) Lada Vesta 1 (2015-2023, VAZ-2180)
• Ťažné zariadenie (TCU) Lada X-Ray 1 (2015-2022)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla: 40 + 44

       



Largus 1 (2012-2023) 
  • Všeobecné informácie
  • Zariadenie vozidla
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Výfukový systém
  • Katalóg náhradných dielov
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Katalóg náhradných dielov
  • Podvozok
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Katalóg náhradných dielov
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Katalóg náhradných dielov
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Katalóg náhradných dielov
  • Elektrické obvody
LadaMan.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Informácie o Lade | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Kontakty na admin | | Pridať do záložiek
Kalina Hatchback (2004-2013) | Kalina Sedan (2004-2013) | Granta 1 (2011-2023) | Priora 1 (2007-2018) | Vesta 1 (2015-2023) | Largus 1 (2012-2023) | X-Ray 1 (2015-2022) |
Táto stránka používa súbory cookie, aby zabezpečila bezproblémový chod všetkého.