Schéma systému riadenia motora:
1 - spínač zapaľovania (zámok);
2 - hlavné relé;
3 - batéria;
4 - vzduchový filter;
5 - diagnostický konektorový blok;
6 - Kontrolka poruchy systému riadenia motora;
7 - tachometer;
8 - rýchlomer;
9 - displej palubného počítača;
10 - relé elektrického ventilátora (nízka rýchlosť);
11 - prídavný rezistor;
12 - Elektrický ventilátor chladiaceho systému motora;
13 - relé elektrického ventilátora (vysoká rýchlosť);
14 - Elektronická riadiaca jednotka motora (ECU);
15 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
16 - vstrekovače;
17 - snímač polohy vačkového hriadeľa (fázový senzor);
18 - zapaľovacia cievka;
19 - zostava škrtiacej klapky;
20 - snímač polohy škrtiacej klapky;
21 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu;
22 - regulátor voľnobežných otáčok;
23 - zapaľovacia sviečka;
24, 32 - senzory koncentrácie kyslíka;
25 - snímač rýchlosti vozidla;
26 - snímač polohy kľukového hriadeľa;
27 - senzor klepania;
28 - remenica kľukového hriadeľa;
29 - Relé palivového čerpadla;
30 - palivový modul;
31 - Senzor nerovnej vozovky;
33 - preplachovací ventil adsorbéra.
Poznámka: Vozidlá s klimatizáciou sú dodatočne vybavené snímačom tlaku.
Informácie prevzaté z webovej stránky (LadaMan.ru)