Snímač teploty chladiacej kvapaliny je termistor (rezistor, ktorého odpor sa mení s teplotou). Senzor je priskrutkovaná do termostat bývanie a pripojený k ECU. Pri nízkej teplote, snímač odpor je vysoká, a pri vysokej teplote, je nízky (tabuľka 10.5).
ECU vypočíta teploty chladiacej kvapaliny z úbytok napätia na snímač. Keď je motor studený, úbytok napätia je vysoký a keď je teplý, je nízky.
Tabuľka 10.5. Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny v závislosti od teploty
Teplota chladiacej kvapaliny ovplyvňuje väčšinu vlastností, ktoré sú pod kontrolou ECU.
Na výmenu senzora budete potrebovať 19-palcový kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Čiastočne vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.
3. Pre jednoduchšiu obsluhu odstráňte vzduchový filter (pozri "Odstránenie a inštalácia vzduchový filter").
4. Stlačte plastový držiak...
5. ...a odpojte konektor káblového zväzku od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
6. Uvoľnite utiahnutie snímača pomocou kľúča...
7. ...a odskrutkujte ho z krytu termostatu.
8. Nechajte senzor ochlaďte na okolitú teplotu. Pripojte tester v ohmmetrovom režime ku svorkám senzora a zmerajte jeho odpor. Zmerajte aktuálnu teplotu vzduchu teplomerom a porovnajte získané hodnoty s tabuľkou. 10.5. Ak sa odpor odchyľuje od normy, vymeňte snímač.
9. Na meranie odporu na svorkách snímača pri rôznych teplotných podmienkach ponorte snímač do horúcej vody a skontrolujte zmenu jeho odporu pri ochladzovaní vody, pričom teplotu vody monitorujte teplomerom. Nominálne hodnoty odporu pri rôznych teplotách sú uvedené v tabuľke. 10.5.
10. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
11. Naplňte chladiacou kvapalinou.
Senzor klepania, pripevnený k hornej časti bloku valcov, detekuje abnormálne vibrácie (detonačné údery) v motore.
Citlivým prvkom senzora je piezoelektrická kryštálová doska. Pri detonácii sa na výstupe senzora generujú napäťové impulzy, ktoré sa zvyšujú so zvyšujúcou sa intenzitou detonačných rázov. ECU sa používa snímač signál na nastavenie predstihu zážihu na odstránenie výbuchu záblesky paliva.
Na výmenu snímača budete potrebovať 13 mm kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte kovový zámok konektora káblového zväzku...
3. ...a odpojte konektor od snímača klepania. Pre lepšiu prehľadnosť bola hadica vetrania kľukovej skrine odstránená.
4. Uvoľnite upevňovaciu skrutku snímača klepania pomocou kľúča...
5. ...a po ručnom odskrutkovaní skrutky ju vyberte spolu so snímačom klepania.
Poznámka: Pred zakúpením podobného snímača klepania na výmenu venujte pozornosť označeniu snímača.
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí, zaskrutkujte jeho montážnu skrutku a utiahnite ju krútiacim momentom 10,4 – 24,2 N·m.
Snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAF) nachádza sa medzi vzduchovým filtrom a hadicou prívodu vzduchu.
Signál senzora je jednosmerné napätie, ktorého hodnota závisí od množstva vzduchu prechádzajúceho cez senzor.
MAF má zabudovaný snímač teploty vzduchu, ktorého citlivým prvkom je termistor inštalovaný v prúde vzduchu. Pri nízkej teplote je odpor senzora vysoký a pri vysokej teplote nízky (tabuľka 10.6).
Tabuľka 10.6. Závislosť odporu snímača teploty vzduchu od teploty nasávaného vzduchu (prípustná chyba 10 %)
Ak teplota vzduchu snímač je chybný, ECU obchody kód chyby a zapne výstražné svetlo a nahrádza čítania vadný senzor s pevnou vzduchu teplota 33°C.
Na výmenu snímača budete potrebovať: 10 mm kľúč a krížový skrutkovač.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Pomocou skrutkovača alebo prsta stlačte plastovú západku zospodu...
3. ...odpojte konektor káblového zväzku od snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
4. Uvoľnite svorku hadice prívodu vzduchu...
5. ...a odpojte objímku od snímača.
6. Odskrutkujte dve montážne skrutky...
7. ...a vyberte snímač zo vzduchového filtra.
8. Odstráňte gumené tesnenie a starostlivo skontrolujte stav jeho okrajov, pretože ich poškodenie môže viesť k nasávaniu vzduchu obchádzajúcemu vzduchový filter. Počas jazdy vzduch obsahuje veľa malých mechanických častíc, ktoré môžu poškodiť MAF a v dôsledku toho viesť k prerušeniu prevádzky motora.
9. Pred inštaláciou snímača najskôr naň nasaďte gumené tesnenie a až potom snímač pripevnite na vzduchový filter.
Snímač rýchlosti vozidla nainštalovaný na prevodovke. Keď jazdy kolesá otáčať, rýchlosť senzor generuje 6 impulzov na 1 m počet najazdených kilometrov, a ECU určuje rýchlosť vozidla podľa pulzná frekvencia.
Na výmenu snímača budete potrebovať 10 mm kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3. ...a odpojte káblový zväzok od snímača rýchlosti.
4. Odskrutkujte maticu upevňovacej skrutky snímača rýchlosti...
5. ...a vyberte snímač z krytu prevodovky.
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) namontovaný na boku škrtiacej klapky a pripojený k hriadeľu škrtiacej klapky. Je to potenciometer, na jeden koniec ktorého je privedený "plus" napájacieho napätia (5 V), jeho druhý koniec je pripojený k "zemi". Z tretieho výstupu potenciometra (z posúvača) tam je výstupný signál, do ECU. Keď plyn je zapnuté (od nárazu na ovládací pedál), napätie na výstupe snímača sa mení. Keď plyn je zatvorené, je nižšia ako 0.6 V., Keď plyn otvorí, napätie na snímača výstup zvyšuje a pri plyn je úplne otvorený, to by malo byť viac než 4.4 V. monitoring výstupné napätie snímača, ECU upravuje prívod paliva v závislosti od uhla otvorenia škrtiacej klapky (t. j. podľa uváženia vodiča). TPS nevyžaduje nastavenie, pretože elektronická jednotka vníma voľnobežné otáčky (t. j. úplné zatvorenie škrtiacej klapky) ako nulová známka.
Ak akcelerátor senzor zlyhá, ECU obchody snímača kód poruchy, sa zmení na "CHECK ENGINE" výstražné svetlo, a počíta sa odhaduje plyn uhla otvorenia založené na kľukového hriadeľa rýchlosť a DMRV signál.
Ak chcete vymeniť snímač, musíte vykonať nasledujúce kroky.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3. ...a odpojte konektor káblového zväzku od svoriek snímača.
4. Odstráňte dve montážne skrutky...
5. ...a odstráňte snímač polohy škrtiacej klapky z telesa škrtiacej klapky.
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži. Venujte pozornosť stavu tesniaceho penového krúžku: ak je poškodený, vymeňte ho za nový.
Regulácia voľnobežných otáčok (ISC) reguluje otáčky kľukového hriadeľa v voľnobežnom režime reguláciou množstva vzduchu privádzaného obtokom zatvorenej škrtiacej klapky. Skladá sa z dvojpólového krokového motora a k nemu pripojeného kužeľového ventilu. Ventil sa vysúva alebo zasúva podľa signálov z riadiacej jednotky motora. Ihla regulátora sa úplne vysunie (čo zodpovedá 0 krokom) blokuje prúdenie vzduchu. Keď je ihla zatlačená dovnútra, prúd vzduchu je úmerný počtu krokov, o ktoré sa ihla vzdiali od sedla.
Výmena regulačného ventilu voľnobežných otáčok je popísaná v časti. "Motor" (pozri "Výmena regulátora otáčok voľnobehu", s. 134).
Snímač polohy kľukového hriadeľa indukčný typ, určený na meranie rýchlosti otáčania a polohy kľukového hriadeľa. Senzor je nainštalovaný na kryte olejového čerpadla oproti rozvodovému kotúču na hnacej remenici generátora. Rozvodový kotúč je ozubené koleso s 58 rovnomerne rozmiestnenými (6°) priehlbinami. Pri tomto rozstupe sa na kotúč umiestni 60 zubov, dva zuby sa vyrežú na vytvorenie synchronizačného impulzu ("referenčného" impulzu), ktorý je potrebný na koordináciu činnosti ovládača s hornou úvratou piestov v 1. a 4. valci.
Keď sa kľukový hriadeľ otáča, zuby menia magnetické pole snímača, čím indukujú impulzy striedavého napätia. Inštalácia medzera medzi snímačom procesormi a disk zub musí byť v rámci (1±0.2) mm. ECU výstupy impulzov pre injekčných užívateľov na základe signálov snímača.
Na výmenu snímača budete potrebovať 10 mm kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3. ...a odpojte káblový zväzok od snímača polohy kľukového hriadeľa.
4. Odskrutkujte montážnu skrutku...
5. ...a vyberte snímač z jeho montážneho držiaka.
6. Zmerajte odpor snímača. Odpor funkčného senzora by mal byť 500–700 Ohmov. Ak sú hodnoty testera výrazne nižšie, pravdepodobne ide o skrat vinutia, a ak je naopak vysoký alebo tester ukazuje nekonečno (pozri fotografiu), potom sú kontakty vo vnútri senzora prerušené alebo je prerušené vinutie indukčnej cievky. V prvom aj druhom prípade je potrebné vymeniť snímač.
7. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor kontroly koncentrácie kyslíka používa sa v systéme vstrekovania paliva so spätnou väzbou a je inštalovaný v hornej časti katalyzátora. Na úpravu výpočtov trvania vstrekovacieho impulzu sa používajú informácie o prítomnosti kyslíka vo výfukových plynoch; tieto informácie poskytuje riadiaci snímač koncentrácie kyslíka. Kyslík obsiahnutý vo výfukových plynoch reaguje s kyslíkovým senzorom, čím na výstupe senzora vzniká rozdiel potenciálov. Pohybuje sa od približne 0,1 V (vysoký obsah kyslíka - chudobná zmes) do 0,9 V (nízky obsah kyslíka - bohatá zmes).
Pre normálnu prevádzku musí byť teplota snímača aspoň 300°C. Preto je v snímači zabudovaný vykurovací prvok pre rýchle zahriatie po naštartovaní motora.
Monitorovaním výstupného napätia senzora koncentrácie kyslíka riadiaca jednotka určuje, ktorý príkaz má poslať do vstrekovačov na úpravu zloženia pracovnej zmesi. Ak je zmes chudobná (nízky rozdiel potenciálov na výstupe senzora), potom riadiaca jednotka vydá príkaz na obohatenie zmesi; ak je zmes bohatá (vysoký rozdiel potenciálov) - ochudobniť zmes.
Na výmenu snímača koncentrácie kyslíka budete potrebovať 22 mm kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3. ...a odpojte konektor káblového zväzku ovládania lambda sondy od káblového zväzku motora.
4. Odpojte držiak káblového zväzku ovládania snímača koncentrácie kyslíka od tepelného štítu prevodky riadenia.
5. Odskrutkujte snímač z výfukového potrubia...
6. ...a vyberte z auta.
Poznámka: Na demontáž snímača použite špeciálne zosilnené imbusové kľúče. Môžu vyzerať ako otvorené kľúče alebo mať tvar vysokej objímky s deleným sektorom na prevlečenie káblového zväzku.
7. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži, po namazaní závitovej časti snímača grafitovým mazivom.
Diagnostický senzor koncentrácie kyslíka je nainštalovaný v katalyzátore za neutralizátorom, funguje na rovnakom princípe ako riadiaci snímač a je s ním úplne zameniteľný. Signál generovaný diagnostickým senzorom koncentrácie kyslíka indikuje prítomnosť kyslíka vo výfukových plynoch za katalyzátorom. Ak neutralizátor funguje správne, hodnoty diagnostického senzora sa budú výrazne líšiť od hodnôt riadiaceho senzora.
Výmena diagnostického senzora koncentrácie kyslíka sa vykonáva rovnakým spôsobom ako výmena riadiaceho senzora.
Fázový senzor nainštalovaný na zadnom kryte pohonu vačkového hriadeľa. Princíp činnosti je založený na Hale účinok. Na brzdový kľúč kladka (príjem), spot-zvárané disk disk s špeciálne drážky (lišta) je stanovená. Pri disk prechádza senzor slot, low-level napätie impulzu je odoslaný zo senzora na ECU (približne 0 V), a keď krok referenčného disku zasiahne "meraciu" oblasť snímača, na ECU sa vyskytne "referenčný" napäťový impulz (približne 5 V), čo zodpovedá polohe piesta 3. valca v kompresnom zdvihu.
Na výmenu fázového snímača budete potrebovať 10 mm objímkový kľúč.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte západku...
3. ...a odpojte konektor káblového zväzku od fázového snímača.
4. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky snímača...
5. ...odstráňte snímač (pre lepšiu prehľadnosť je znázornené odskrutkovanie skrutiek pomocou otvoreného kľúča na odstránenom a čiastočne rozobratom motore).
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.
Senzor nerovnej cesty nainštalovaný v motorovom priestore na pravom blatníku. Princíp fungovania senzora je založený na piezoelektrickom efekte. Pri jazde na nerovnej ceste ovplyvňuje premenlivé zaťaženie uhlovú rýchlosť kľukového hriadeľa. Zmeny otáčok kľukového hriadeľa sú podobné zmenám, ku ktorým dochádza pri vynechávaní zapaľovania.
Senzor nerovnej vozovky meria amplitúdu vibrácií karosérie vozidla a vysiela signál do riadiacej jednotky. Keď je prekročený prah signálu, riadiaca jednotka deaktivuje diagnostickú funkciu vynechávania zapaľovania.
Na odstránenie snímača nerovnej vozovky budete potrebovať krížový skrutkovač.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Stlačte pružinovú svorku...
3. ...a odpojte konektor káblového zväzku od svoriek snímača.
4. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú snímač k držiaku...
5. ...a odstráňte snímač.
6. Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.