Схема системи керування двигуном:
1 - вимикач (замок) запалювання;
2 - головне реле;
3 - акумуляторна батарея;
4 - повітряний фільтр;
5 - колодка діагностичного роз'єму;
6 - контрольна лампа несправності системи керування двигуном;
7 - тахометр;
8 – спідометр;
9 - дисплей маршрутного комп'ютера;
10 - реле включення електровентилятора (низька швидкість);
11 – додатковий резистор;
12 - електровентилятор системи охолодження двигуна;
13 - реле включення електровентилятора (висока швидкість);
14 - електронний блок керування двигуном (ЕБУ);
15 - датчик температури охолоджувальної рідини;
16 - форсунки;
17 - датчик положення розподільчого валу (датчик фаз);
18 - котушка запалювання;
19 - дросельний вузол;
20 - датчик положення дросельної заслінки;
21 - датчик масової витрати повітря;
22 - регулятор холостого ходу;
23 - свічка запалювання;
24, 32 - датчики концентрації кисню;
25 - датчик швидкості автомобіля;
26 - датчик положення колінчастого валу;
27 - датчик детонації;
28 - шків колінчастого валу;
29 - реле паливного насоса;
30 - паливний модуль;
31 - датчик нерівної дороги;
33 - клапан продування адсорбера.
Примітка. На автомобілях із системою кондиціонування повітря додатково встановлено датчик тиску.