Заміна основних запобіжників
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи та від'єднуємо клему дротів від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Підчепивши викруткою, відкриваємо і знімаємо кришку з центральної консолі.
Таблиця 8.4.3. Запобіжники системи керування двигуном
Розташування запобіжників та колодки діагностичного роз'єму системи керування двигуном у накладці тунелю підлоги
3. У монтажному блоці запобіжників та реле є пінцет для вилучення запобіжників із гнізда. Несправний запобіжник визначаємо по нитці, що перегоріла.
Рекомендація. Іноді нитка запобіжника залишається цілою, тоді як її з'єднання всередині запобіжника порушено. Візуально визначити таку несправність неможливо. І тут оцінити стан запобіжника можна з допомогою омметра.
Попередження! Перед заміною запобіжника необхідно визначити та усунути причину перегорання запобіжника. Щоб уникнути виходу з ладу елементів системи управління двигуном, не можна встановлювати запобіжники зі збільшеним номіналом або саморобні.
4. Встановлюємо запобіжник на місце, підключаємо акумуляторну батарею та переконуємось у справній роботі двигуна (див. "Перевірка технічного стану системи керування двигуном"). Після закінчення перевірки встановлюємо кришку на місце.
Заміна реле та додаткового запобіжника
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи та від'єднуємо клему дротів від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо праву накладку консолі панелі приладів (див. "Облицювання тунелю підлоги - зняття та встановлення").
3. Торцевим ключем відвертаємо гайку кріплення блоку реле.
4. Виймаємо блок реле з-під консолі приладів.
5. Відводимо блок у бік на довжину джгута дротів.
Блок реле системи керування двигуном та додатковий запобіжник:
1 - реле включення паливного насоса;
2 - запобіжник електровентилятора системи охолодження (50А);
3 – реле включення електровентилятора системи охолодження (низька швидкість);
4 - головне реле;
5 – реле включення електровентилятора системи охолодження (висока швидкість).
6. Виймаємо запобіжник електровентилятора системи охолодження двигуна. Перевіряємо запобіжник та замінюємо несправний.
7. Аналогічно замінюємо реле системи керування двигуном.
8. Встановлюємо блок реле під нейтральну консоль та кріпимо її гайкою.
9. Підключаємо акумуляторну батарею і переконуємося у справній роботі системи керування двигуном (див. "Перевірка технічного стану системи керування двигуном").
10. Після закінчення перевірки встановлюємо праву накладку консолі на панелі приладів.
Попередження! Перед заміною запобіжника необхідно визначити та усунути причину перегорання запобіжника.