1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față de pe partea corespunzătoare.
2. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi. Scoateți șuruburile de fixare a roții și scoateți-o.
3. Curăţaţi piuliţa suportului frontal de murdărie.
4. Întoarceți o piuliță de fixare a unei extensii pe un braț și îndepărtați o șaibă înainte a unui braț a unei extensii.
5. Deșurubați piulița care fixează suportul de brațul suspensiei din față, ținând suportul cu o cheie astfel încât să nu se rotească în blocurile silentioase (balamale cauciuc-metal).
6. Scoateți șaiba specială frontală.
7. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui braț de extensie pe un corp, scoateți un braț și o șaibă specială din spate de pe o extensie. 8. Scoateți extensia de pe brațul suspensiei din față și îndepărtați lamele rămase din extensie.
9. Inspectați cu atenție întinderea suspensiei față. Dacă este îndoit, blocurile silentioase sunt deteriorate (îmbinări cauciuc-metal) sau a avut loc îmbătrânirea, umflarea sau pierderea elasticității cauciucului bracket-ului, înlocuiți piesele defectate.
10. Stabiliți pe mașină o nouă extensie a unui suport de suspensie înainte într-o comandă, revenirea la îndepărtare. Saibe de reglare sunt instalate in aceeasi cantitate si la aceleasi capete ale extensiei. Teșiturile de pe cercurile interioare trebuie îndreptate către umărul de oprire al suportului de suspensie.
11. După ce ați coborât mașina la sol, balansați-o puternic de mai multe ori și strângeți piulițele care fixează extensia suspensiei față de braț și suport la un cuplu de 160-180 Nm (16,0-18,0 kgf·m), piulițe pentru fixarea suportului pe corp cu un cuplu de 43-53 Nm (4,3-5,3 kgf·m). După 100 km de alergare, strângeți din nou aceste conexiuni de sculptură momentele solicitate.