1. Slăbiți șuruburile de montare a roții din față de pe partea corespunzătoare.
2. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului. Deșurubați șuruburile de montare a roții și scoateți roata.
3. Curățați orice urmă de murdărie de pe piulița suportului amortizorului față.
4. Deșurubați piulița care fixează lonjeronul de suport și scoateți șaiba frontală a suportului lonjeronului.
5. Slăbiți piulița care fixează amortizorul de brațul suspensiei față, ținând amortizorul cu o cheie, astfel încât să nu se rotească în silent block-urile (balamale din cauciuc-metal).
6. Scoateți șaiba specială din față.
7. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul lonjeroanei pe caroserie, scoateți suportul și șaiba specială din spate de pe lonjeroane. 8. Scoateți tija de tensionare de la brațul suspensiei față și scoateți șaibele de reglare rămase de la tija de tensionare.
9. Inspectați cu atenție lonjeronul suspensiei față. Dacă este îndoit, există deteriorări ale blocurilor silențioase (balamale din cauciuc-metal) sau dacă cauciucul suportului elastic s-a îmbătrânit, s-a umflat sau și-a pierdut elasticitatea, înlocuiți piesele defecte.
10. Instalați noul amortizor față pe vehicul în ordine inversă demontării. Șaibele de reglare sunt instalate în aceeași cantitate și la aceleași capete ale întinderii. Teșiturile de pe cercurile interioare trebuie să fie îndreptate spre flanșa de oprire a contravântuirii de suspensie.
11. După ce ați coborât mașina pe sol, balansați-o energic de câteva ori și strângeți piulițele care fixează tija de direcție a suspensiei față de braț și suport la un cuplu de 160-180 N·m (16,0-18,0 kgf·m), iar piulițele care fixează suportul de caroserie la un cuplu de 43-53 N·m (4,3-5,3 kgf·m). După 100 km de parcurs, strângeți din nou aceste îmbinări filetate la cuplurile necesare.