1. Lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait a megfelelő oldalon.
2. Emelje fel és támassza alá a jármű elejét. Csavarja ki a kerék rögzítőcsavarjait és vegye le a kereket.
3. Tisztítsa meg a szennyeződéseket az első rugóstag-tartó anyáról.
4. Csavarja le a rugóstagot a konzolhoz rögzítő anyát, és vegye le a rugóstag konzoljának első alátétjét.
5. Lazítsa meg az anyát, amely a rugóstagot az első lengőkarhoz rögzíti, és egy kulccsal rögzítse a rugóstagot, hogy ne forogjon el a csendes blokkokban (gumi-fém zsanérok).
6. Távolítsa el az elülső speciális alátétet.
7. Csavarja ki a rugóstag tartókonzolját a karosszériához rögzítő három csavart, vegye le a konzolt és a hátsó speciális alátétet a rugóstagról. 8. Távolítsa el a feszítőrudat az első lengőkarról, és vegye le a maradék beállító alátéteket a feszítőrudaról.
9. Gondosan ellenőrizze az első lengéscsillapító rugóstagját. Ha meg van hajlítva, akkor a csendes blokkok sérültek (gumi-fém zsanérok) vagy a feszítőkonzol gumija elöregedett, kidudorodott vagy elvesztette rugalmasságát, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
10. Szerelje fel az új első rugóstagot a járműre a leszerelés fordított sorrendjében. Az állító alátéteket ugyanabban a mennyiségben és a nyújtás ugyanazon végein kell felszerelni. A belső körök letöréseinek a felfüggesztő merevítő ütközőkarimája felé kell mutatniuk.
11. Miután leengedte az autót a talajra, ringassa meg erőteljesen néhányszor, és húzza meg az első felfüggesztés összekötőrudat a lengőkarhoz és a konzolhoz rögzítő anyákat 160-180 Nm (16,0-18,0 kgfm) nyomatékkal, valamint a konzolt a karosszériához rögzítő anyákat 43-53 Nm (4,3-5,3 kgfm) nyomatékkal. 100 km megtétele után húzza meg ismét ezeket a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékokkal.