1. Ослабте затягування болтів кріплення переднього колеса з відповідного боку.
2. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Викрутіть болти кріплення колеса та зніміть його.
3. Очистіть гайку переднього кріплення розтяжки від бруду.
4. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до кронштейна та зніміть передню шайбу розтяжного кронштейна.
5. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до важеля передньої підвіски, утримуючи ключем розтяжку, щоб вона не поверталася в сайлентблоках (резинометалевих шарнірах).
6. Зніміть спеціальну передню шайбу.
7. Викрутіть три болта кріплення кронштейна розтяжки до кузова, зніміть з розтяжки кронштейн та спеціальну задню шайбу. 8. Вийміть розтяжку з важеля передньої підвіски і зніміть з розтяжки регулювальні шайби.
9. Уважно огляньте розтяжку передньої підвіски. Якщо вона погнута, є пошкодження сайлентблоків (резинометалевих шарнірів) або відбулося старіння, спучування або втрата пружності гуми кронштейна розтяжки, замініть деталі, що вийшли з ладу.
10. Встановіть на автомобіль нову розтяжку передньої підвіски у порядку, зворотному зняттю. Регулювальні шайби встановлюють у тому ж кількості і ті ж кінці розтяжки. Фаски на внутрішніх колах мають бути спрямовані у бік завзятого бурта розтяжки підвіски.
11. Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його і затягніть гайки кріплення розтяжки передньої підвіски до важеля та кронштейна моментом 160-180 Нм (16,0-18,0 кгсм), гайки кріплення кронштейна до кузова моментом 43 -53 Н·м (4,3-5,3 кгс·м). Після 100 км пробігу знову затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.