2. Відкрутіть по одній гайці кріплення стійок стабілізатора з обох боків автомобіля.
3. Відкрутіть по дві гайки кріплення кронштейнів штанги стабілізатора поперечної стійкості з обох боків автомобіля.
(Основний матеріал на веб-сайті: «LADAMAN.RU»)
4. Зніміть кронштейни та штангу стабілізатора поперечної стійкості разом із стійками.
5. Якщо потрібно замінити тільки стійки стабілізатора поперечної стійкості або їх втулки, відверніть гайки кріплення стійок до важелів та збийте стійки зі штанги стабілізатора поперечної стійкості дерев'яним або полімерним молотком.
6. Огляньте штангу стабілізатора поперечної стійкості. Вона не повинна бути деформована, кінці повинні бути в одній площині. При зміні геометрії замініть штангу поперечної стійкості. Якщо подушки стабілізатора зношені, порвані, втратили еластичність або сидять на штанзі стабілізатора поперечної стійкості, замініть їх.
7. Огляньте стійки та втулки стабілізатора поперечної стійкості підвіски. Замініть деформовані стійки і втулки, якщо вони зношені, порвані, потріскалися, втратили еластичність або сидять на штанзі нещільно.
8. Встановіть на автомобіль штангу стабілізатора поперечної стійкості та загорніть гайки 1 та 2 кріплення кронштейнів подушок стабілізатора до усунення зазору у розрізах подушок (якщо подушки розрізні). Спочатку затягують передні гайки (з боку розрізу), потім задні.
9. Закрутіть гайки кріплення стійок до вибору зазорів між стійками та важелями. Остаточно затягніть усі гайки кріплення стабілізатора поперечної стійкості при навантаженій підвісці (автомобіль стоїть на землі). Момент затягування гайок кріплення стійки 43-53 Н·м (4,3-5,3 кгс·м), кріплення кронштейна 13-16 Н·м (1,3-1,6 кгс·м).