1. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Зніміть з автомобіля колесо.
2. Нанесіть на різьбові з'єднання важеля передньої підвіски рідину типу рідкий ключ WD-40.
3. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до важеля передньої підвіски, утримуючи ключем розтяжку, щоб вона не поверталася в сайлентблоках (гумометалевих шарнірах).
4. Зніміть шайбу.
5. Відкрутіть гайку кріплення стійки стабілізатора до важеля передньої підвіски, утримуючи болт від провертання, та вийміть болт.
6. Випресуйте з важеля передньої підвіски палець шарового шарніра (див. "Заміна кульової опори").
7. Відкрутіть гайку кріплення важеля передньої підвіски, утримуючи болт від провертання; зніміть пружинну шайбу і вийміть болт.
8. Вийміть кінець важеля передньої підвіски з кронштейна на кузові та зніміть важіль передньої підвіски з розтяжки.
9. Зніміть з розтяжки спеціальну шайбу 1 і пакет шайб регулювальних 2, підрахувавши їх кількість (якщо вони встановлені). Промаркуйте шайби, щоб надалі встановити їх на той самий бік важеля передньої підвіски.
Стаття заснована на даних сайту: LadaMan.ru
10. Ознаками зносу сайлентблоків (гумометалевих шарнірів) важеля передньої підвіски є розриви та одностороннє витріщення гуми, відшарування гуми від металевої втулки.
Для заміни сайлентблоків (гумометалевих шарнірів) важеля передньої підвіски потрібні спеціальні інструменти, а також потрібні певні навички роботи. Рекомендуємо два варіанти: або замінити важіль передньої підвіски у зборі з шарнірами, або, знявши важіль передньої підвіски з автомобіля, замінити шарніри у спеціалізованій автомайстерні.
11. Встановіть на автомобіль новий важіль передньої підвіски у порядку, зворотному зняттю. Регулювальні шайби встановіть у тій же кількості, фаски на їхніх внутрішніх діаметрах повинні бути спрямовані у бік розтягування. Остаточно затягніть різьбові з'єднання підвіски на автомобілі, що стоїть на землі. Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його. Затягніть гайки кріплення кульового шарніра до важеля передньої підвіски і важеля до кронштейна кузова моментом 80-96 Н·м (8,0-9,6 кгс·м), гайку кріплення розтяжки до важеля передньої підвіски моментом 160-180 Н·м (16,0-18,0 кгс·м), гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості до важеля передньої підвіски - 42-52 Н·м (4,2-5,2 кгс·м). Після пробігу 100 км ще раз затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.