1. Podignite i poduprite prednji dio vozila. Skinite kotač s automobila.
2. Nanesite tekućinu poput WD-40 na navojne spojeve prednje vilice ovjesa.
3. Otpustite maticu koja pričvršćuje amortizer na prednju vilicu ovjesa, držeći amortizer ključem kako se ne bi okretao u tihim blokovima (gumeno-metalne šarke).
4. Uklonite posebnu podlošku.
5. Otpustite maticu koja pričvršćuje stabilizator na prednju vilicu ovjesa, držeći vijak da se ne okreće, i uklonite vijak.
6. Istisnite svornjak kuglastog zgloba iz prednje viljuške ovjesa (pogledajte "Zamjena kuglastog zgloba").
7. Otpustite maticu prednje vilice ovjesa, držeći vijak da se ne okreće; uklonite opružnu podlošku i izvucite vijak.
8. Skinite kraj prednje poluge ovjesa s nosača na karoseriji i skinite prednju polugu ovjesa s amortizera.
9. Uklonite posebnu podlošku 1 i paket podloški za podešavanje 2 s zatezača, brojeći njihov broj (ako su instalirani). Označite podloške tako da se kasnije mogu ugraditi na istu stranu prednje vilice ovjesa.
10. Znakovi istrošenosti tihih blokova (gumeno-metalne šarke) prednja ruka ovjesa ima pukotine i jednostrano ispupčenje gume te odvajanje gume od metalne čahure.
Za zamjenu tihih blokova (gumeno-metalne šarke) prednja ruka ovjesa zahtijeva poseban alat i određene radne vještine. Preporučujemo dvije mogućnosti: ili zamijeniti sklop prednje viljuške sa šarkama ili, nakon uklanjanja prednje viljuške iz automobila, zamijeniti šarke u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici.
11. Ugradite novu prednju ovjesnu ramu na vozilo obrnutim redoslijedom od skidanja. Ugradite podloške za podešavanje u istoj količini, a zakošenja na njihovim unutarnjim promjerima trebaju biti usmjerena prema potisnom ramenu zatezača. Završno zategnite vijke ovjesa dok je vozilo na tlu. Nakon što spustite automobil na tlo, snažno ga zaljuljajte nekoliko puta. Zategnite matice koje pričvršćuju kuglasti zglob na prednju ramenu ovjesa i rameno na nosač karoserije momentom od 80-96 N·m (8,0-9,6 kgf·m), maticu koja pričvršćuje sponu na prednju ramenu ovjesa momentom od 160-180 N·m (16,0-18,0 kgf·m) i maticu koja pričvršćuje amortizer protiv prevrtanja na prednju ramenu ovjesa momentom od 42-52 N·m (4,2-5,2 kgf·m). Nakon prijeđenih 100 km, ponovno zategnite ove navojne spojeve potrebnim momentima.