1. Послабте затягування болтів переднього колеса з відповідного боку.
2. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Викрутіть болти кріплення колеса та зніміть його.
3. Очистіть гайку переднього кріплення розтяжки від бруду.
4. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до її переднього шарніра та зніміть передню шайбу шарніра розтяжки.
5. Відкрутіть гайку кріплення стійки стабілізатора до важеля, утримуючи болт від провертання, та вийміть болт.
6. Відкрутіть гайку кріплення розтяжки до важеля, утримуючи ключем розтяжку, щоб вона не поверталася в гумометалевих шарнірах
7. …і зніміть спеціальну шайбу.
8. Відкрутіть гайку кріплення важеля, утримуючи болт від провертання; зніміть пружинну шайбу і вийміть болт.
9. Вийміть кінець важеля з кронштейна на кузові і, повернувши важіль на шаровому шарнірі, вийміть розтяжку з переднього шарніра розтяжки
10. …а потім з важеля передньої підвіски, знявши з розтяжки регулювальні шайби, що залишилися.
11. Уважно огляньте розтяжку. Якщо вона погнута або пошкодження гумометалевих шарнірів або старіння, спучування, втрата пружності гуми кронштейна розтяжки, замініть пошкоджені деталі.
12. Встановіть нову розтяжку у порядку, зворотному зняттю. Регулювальні шайби встановлюють у тому ж кількості і ті ж кінці розтяжки. Фаски на їхніх внутрішніх діаметрах мають бути спрямовані у бік завзятого бурта розтяжки.
13. Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його і затягніть гайки кріплення розтяжки до важеля та кронштейна моментом 160–180 Н·м (16,0–18,0 кгс·м), гайки кріплення кронштейна до кузова моментом 43– 53 Н·м (4,3-5,3 кгс·м). Після пробігу 100 км знову затягніть ці різьбові з'єднання вказаними моментами.