1. Lazítsa meg az első kerékcsavarokat a megfelelő oldalon.
2. Emelje fel és támassza alá a jármű elejét. Csavarja ki a kerék rögzítőcsavarjait és vegye le a kereket.
3. Tisztítsa meg a szennyeződéseket az első rugóstag-tartó anyáról.
4. Csavarja le az anyát, amely a rugóstagot az első zsanérhoz rögzíti, és vegye le a rugóstag zsanérjának első alátétjét.
5. Lazítsa meg a stabilizátorrudat a karhoz rögzítő anyát, megakadályozza a csavar elfordulását, majd vegye ki a csavart.
6. Csavarja le a feszítőt a karhoz rögzítő anyát, miközben egy kulccsal tartja a feszítőt úgy, hogy ne forogjon el a gumi-fém zsanérokban..
7. …és távolítsa el a speciális alátétet.
8. Lazítsa meg a kar rögzítőanyáját, megakadályozva ezzel a csavar elfordulását; távolítsa el a rugós alátétet és vegye ki a csavart.
9. Távolítsa el a kar végét a karosszéria tartójából, és a gömbcsuklón lévő kar elforgatásával vegye le a rugóstagot az első rugóstag-csuklóról..
10. ...majd az első lengőkarról, a feszítőrúdról pedig a maradék állító alátéteket eltávolítva.
11. Gondosan vizsgálja meg a nyújtást. Ha meghajlott, vagy sérültek a gumi-fém zsanérok, illetve a feszítőkonzol gumija öregszik, duzzad, elveszíti rugalmasságát, cserélje ki a sérült alkatrészeket.
12. Szerelje be az új feszítőt a kiszerelés fordított sorrendjében. Az állító alátéteket ugyanabban a mennyiségben és a nyújtás ugyanazon végein kell felszerelni. A belső átmérőjükön lévő letöréseknek a hordágy nyomógyűrűje felé kell mutatniuk.
13. Miután leengedte az autót a talajra, ringassa meg erőteljesen néhányszor, és húzza meg a kormányösszekötő rudat a karhoz és a konzolhoz rögzítő anyákat 160–180 Nm (16,0–18,0 kgfm) nyomatékkal, valamint a konzolt a karosszériához rögzítő anyákat 43–53 Nm (4,3–5,3 kgfm) nyomatékkal. 100 km megtétele után húzza meg ismét ezeket a menetes csatlakozásokat a megadott nyomatékokkal.