1. Uvoľnite skrutky predného kolesa na príslušnej strane.
2. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Odskrutkujte upevňovacie skrutky kolesa a vyberte koleso.
3. Očistite nečistoty z matice uloženia prednej vzpery.
4. Odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje vzperu k jej prednému pántu, a odstráňte prednú podložku pántu vzpery.
5. Uvoľnite maticu, ktorá upevňuje stabilizačnú tyč k ramenu a zabraňuje otáčaniu skrutky, a skrutku vyberte.
6. Odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje napínač k páke, pričom napínač držte kľúčom, aby sa neotáčal v gumovo-kovových pántoch..
7. …a odstráňte špeciálnu podložku.
8. Uvoľnite upevňovaciu maticu páky a zabráňte tak otáčaniu skrutky; odstráňte pružnú podložku a vyberte skrutku.
9. Odstráňte koniec páky z držiaka na karosérii a otočením páky na guľovom kĺbe vyberte vzperu z predného kĺbu vzpery..
10. ...a potom z predného ramena zavesenia kolies, pričom z napínacej tyče odstráňte zostávajúce nastavovacie podložky.
11. Starostlivo skontrolujte úsek. Ak je ohnutý alebo dôjde k poškodeniu gumovo-kovových pántov alebo starnutiu, opuchu, strate elasticity gumy napínacieho držiaka, vymeňte poškodené časti.
12. Nainštalujte nový napínač v opačnom poradí ako pri demontáži. Nastavovacie podložky sú inštalované v rovnakom množstve a na rovnakých koncoch úseku. Skosenia na ich vnútorných priemeroch musia smerovať k prítlačnému golieru napínacieho zariadenia.
13. Po spustení vozidla na zem ním niekoľkokrát energicky zakývajte a utiahnite matice upevňujúce spojovaciu tyč k páke a ku konzole krútiacim momentom 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m) a matice upevňujúce konzolu ku karosérii krútiacim momentom 43–53 N·m (4,3–5,3 kgf·m). Po najazdení 100 km tieto závitové spoje opäť utiahnite predpísanými krútiacimi momentmi.