1. Scoateți arborele cu came din motorul vehiculului (vezi "Înlocuirea garniturilor de etanșare ale tijei supapei").
2. Inspectați arborele cu came. Pe suprafețele de lucru ale fusurilor 2, nu sunt permise bavuri, crestături, zgârieturi sau frecarea aluminiului de la scaunele rulmenților din carcase și chiulasa blocului. Pe suprafețele de lucru ale camelor 1, nu sunt permise uzuri care depășesc 0,5 mm, zgârieturi și uzuri ale camelor sub formă de fațetare. Înlocuiți arborele cu came dacă se constată defecte.
3. În atelierele de reparații auto dotate cu scule și dispozitive speciale, puteți verifica bătaia radială a fusurilor arborelui cu came (nu trebuie să depășească 0,02 mm).
[Articolul complet de pe site-ul web ladaman]
4. Măsurați diametrele fusurilor lagărului arborelui cu came. Acestea ar trebui să aibă 24,915-24,931 mm.
5. Inspectați carcasele și suporturile din chiulasa arborelui cu came. Nu sunt permise fisuri pe carcase. Nu sunt permise urme, zgârieturi, bavuri sau uzură excesivă pe suprafețele de lucru ale suporturilor de fus.
6. Instalați carcasele pe chiulasă și strângeți șuruburile la cuplul recomandat (vezi anexa 1). Măsurați diametrul interior suporturi carcasei arborelui cu came. Ar trebui să aibă 25.000-25.025 mm.
7. Calculați distanțele dintre fusurile arborelui cu came și suporturi pe baza diferenței de dimensiune. Pentru piesele noi, distanțele trebuie să fie de 0,069-0,11 mm. Dacă după operare distanțele depășesc 0,2 mm, înlocuiți arborele cu came. Dacă, după înlocuirea arborelui cu came, jocurile depășesc valoarea maximă admisă, înlocuiți ansamblul chiulasei cu carcasele rulmentului arborelui cu came.
8. Instalați arborele cu came și toate piesele demontate pe vehicul în ordine inversă demontării.